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4月3日國道3 南下彰化系統事故

battery0922
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373分

11樓

2015-04-04 23:58

fannfu wrote:
嗯?您是在講反話嗎...(恕刪)

我是看別人有裝在電腦放出來1080的好清析
v2那隻鏡頭比較好有拉近不知道拉幾倍
v1太遠看不到車號.....
比我那台的999的還要好..我的糊的跟鬼一樣有等於沒有一樣

fannfu

fannfu
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9561分

12樓

2015-04-05 10:31

battery0922 wrote:
我是看別人有裝在電...(恕刪)

它的單一鏡頭畫面最大記得只有320X240，連從您右邊開過去的車輛車牌都要看的很吃力，個人一直在等他出高解析度的等不到

但整合多鏡頭及胎壓偵測或GPS記錄(二選一)及前擋可以很清空乾淨在當初是優勢，現在就很難說了.....

用了幾年目二的感想，僅供參考

黑黃Shark
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177分

13樓

2015-04-07 10:04

我看的感覺是在排隊中的白色camry忽然切出,後方premio又剛好超他車只好再往外閃,中線lancer倒楣吃了悶虧....所以那台忽然切出的白色camry跟揚長而去的premio都有肇事責任...

PK2000

PK2000
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19分

14樓

2015-04-07 10:30

在快速道路或高速公路速度忽然降低到低於五十，甚至靜止時

應該就要馬上打雙黃燈警示，直到確定後方車輛知道前方路況為止

這是台灣鴐駛人普遍沒有的習慣，自然很容易在閘道口塞車時被後方追撞或是發生事故

防禦性駕駛有時候不單只是防止撞到人，還要減少被撞機率

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