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賽車技巧中的"跟趾",是補油門再降檔,還是降檔再補油門??


kingbmw330 wrote:
題外話.....
小弟是覺得,如果沒在賽道上跑,是沒必要做跟趾.
除非是有您這影片中車手那麼熟練的技巧,不然在一般道路上,一出錯反而更危險,甚至也沒比較快.
頂多就是在換檔時能聽到引擎補油門的吼叫,自爽一下下吧!!!
當然若行進間進退檔不順,是可以做補油門拉,多少可以減少機件的磨損.
小弟的拙見..........................................


跟趾也只是開車的一個技巧,跟是不是在賽道無關啦
就跟踩離合器換檔、路線的選擇一樣
只要開車就可以用,用久就熟練了

跟趾不是要讓你開車比較快
跟趾的主要目的是減少煞車降檔的頓挫
讓開車更順,”快“是附加價值
一般道路上用也常見,不是只有自爽
gaoqlxp wrote:
我知道檔車有這個技巧,放油門瞬間換檔,不用拉離合器
但大多好像只用在某一檔,並不是每檔都可以這樣

車設計不同, 運用的技巧也不同
好像有人脫褲子放屁, 只因為他穿貼身皮褲
不脫會膨風, 告召天下他排氣了...

賽車光是一個飛輪 (flywheel) 輕量化
幾乎就可以讓傳統手排變速箱換檔不用離合器
因為引擎端的轉速變化容易
只要油門稍為配合, 引擎轉速很輕鬆就被拉過去帶上
除非你刻意踩油跟它對著幹

一般車配帶的飛輪則有數倍重
不用離合器的話轉速配合要夠精準
否則轉速落差太大, 變速箱又拉不動
變成用變速箱裡的齒輪在當離合器狂磨
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
補油是為了放離合器後的轉速差,跟排檔沒太大關係。
排檔&煞車&離合器都是直接動作,機械反應時差較短。
問題在於油門,每顆引擎拉轉特性不盡相同。

apistogramma wrote:
跟趾也只是開車的一個技巧,跟是不是在賽道無關啦
就跟踩離合器換檔、路線的選擇一樣
只要開車就可以用,用久就熟練了

跟趾不是要讓你開車比較快
跟趾的主要目的是減少煞車降檔的頓挫
讓開車更順,”快“是附加價值
一般道路上用也常見,不是只有自爽


不是開快車幹嘛要一面煞車一面降檔?...
不是要極限速度過彎幹嘛用跟趾?...
左腳煞車也只是開車的一個技巧...用久就熟練了...

ethan567 wrote:
不是開快車幹嘛要一面煞車一面降檔?...
不是要極限速度過彎幹嘛用跟趾?...
左腳煞車也只是開車的一個技巧...用久就熟練了...(恕刪)

開的順不代表開得快
誰說跟趾一定要在過彎才能用
直線上煞車後要再加速前進,加上跟趾就會順很多
誰說跟趾是開快車才會用的?
apistogramma wrote:
開的順不代表開得快
誰說跟趾一定要在過彎才能用
直線上煞車後要再加速前進,加上跟趾就會順很多
誰說跟趾是開快車才會用的?


少在那誤導網友...
"慢慢"開的順只要學會降檔補油就好了
一隻腳踩兩個踏板會比一腳踩一個踏板順?...
跟趾要有適當的車(踏板距離和角度)
就算有適當的車也要有適當的鞋(有多少人開車會換鞋)
跟趾一失誤就可能造成"失速"
彎道中可能因此重心轉移錯誤而失控
直路被追撞或追撞別人

要練跟趾請調好車穿好鞋
找個四下無人無車的地方練
就算練熟了也少在一般道路使用...

現在的車降檔補油
只要踩離合器後補油同時降檔
再鬆離合器就好了
順不順跟補油多寡有關
和跟趾一點關係也沒有
做跟趾的目的就是在煞車時做降檔補油
節省降檔補油那段時間
(熟練的話跟自手排換檔速度比可能差0.幾秒)
或者是要在煞車時拉轉準備加速(同左腳煞車)
跟趾所謂的順只有開快車時才能體會
ethan大你講那麼多我都同意
跟趾要有適當的車及鞋,還要練習
這是最重要的

只有最後一句話和我的經驗不同
不開快車我也可以用跟趾讓行車更順,真的
前提是跟趾要熟練啦
重點是放離合器的時機

如果已入彎, 重心壓到側面
這時跟趾失誤可能造成額外的煞車或加速
如果入彎速度接近抓地力極限
有可能產生 under/over steer
但以上條件加起來, 幾乎只有在賽道上有機會發生

否則一般煞車過程中頂多就是推一下或頓一下而已
跟煞車多踩一點少踩一點沒差多少

我自己是除了預先判斷要出彎補油的情況外很少去跟趾
降檔離合器含 0.5 秒來引擎煞車的情況還比較多

不管怎麼樣我是偏向結果論
如果你用跟趾開得比較好, 就用
如果你不用跟趾開得比較好, 就不要用

另外要跟趾, 最好平時腳跟不動就能踩好煞車跟油門
這樣腳跟一動就可以跟趾
如果操作不順, 就不要勉強
要開得快又穩方法多的是, 不需要鑽牛角尖
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
其實...不管穿拖鞋,球鞋,休閒鞋,賽車鞋,赤腳...
做的熟練的人,根本沒什麼差別,就跟吃飯喝水一樣自然
一般來說很少有在跑的人會在彎中做換檔動作,都是彎前就做完了
所以...也不會有什麼彎中失誤的狀況產生囉~~

有做跟趾比較可以減少變速箱的損耗(高轉的狀況下)~~
其實我開車都穿底很薄的朔溪鞋,不知道是不是正確的開車鞋??
也常穿高底的多功能鞋開車,姿勢調整對了,好像穿什麼鞋都沒差(恕我沒穿過高跟鞋試過)
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