Mianhuayubaby wrote:真的假的我還以為柴油...(恕刪) 柴油自一開始就一點也不環保,所以才會只有少少工程車種是用柴油,要說比柴油車比較好的話就是扭力高及柴油便宜跟可以人工人為生產製造,不像汽油全球採完後就沒了。
Aachener_Welt wrote:"法國約有8成之汽車...(恕刪) 你這樣太過份了啦你叫吹捧歐洲車都用柴油車耶!來安餵自己很環保的鄉民怎辦基本上歐洲人不比美國人心態好多少他們會開始抨擊柴油車,表示要推出另一款新動力車款公車大多要推沼氣系統,不會有氮化物污染
這應該要歸咎於新的柴油噴射技術,超高壓使得柴油分子超微細化,提升柴油燃燒效率並提升動力,反之柴油燃燒後的微細碳粒卻是另一環境汙染源,這需增加所謂EGR類似汽油車的排氣觸媒,但是這個排氣過濾器的效能有限,面對歐洲長期以來柴油車佔過半的汽車生態,所以才有法國政府的這套政策,這個政策絕非假造也不是台灣亂翻譯,事實就是這樣。
人家的新政策是根據整個社會用車生態加上機本上機件原理下去評估要不要稍微禁柴!一般工程車不可能禁因為社會發展工程的需要但是轎車則不一定,理論上新型柴油比上汽油初期可以說更具環保,但實質使用狀態汽油觸媒遠比柴油過濾或觸媒更加長效..不需保養,因果來了人們保養並非講究這是人類的惰性能拖則拖...全世界都一樣導致比較環保的柴油機件因人不善的使用,遠比汽油更具殺傷力!而當採用法條強制責有法律上漏洞效率有限...所以有些國家市統合能不能讓生態循環使用狀態而去評估畢竟主流是多數是轎車,比較恰當的說法是抑制柴油不當的發展非全面禁用應該是還在等待新一帶柴油機件。
CrazyShark wrote:最近一堆柴油車的負面新聞只讓我想到油電輔助取消了最近生意是不是不太好才會出現一堆這種文 人家要滅掉高汙染的老車,柴油車省油但汙染較高,這都是事實,但台灣的翻譯新聞,故意只說了其中一小段,給人的感覺,就讓人覺得這是沒賣柴油車的廠牌在買新聞打壓有賣柴油車的廠牌的感覺!