攸綢 wrote:
北訓我有去開...(恕刪)
我是學一大早的，場內練習就多練就好。
讓我壓力大是道路駕駛，第一次開聯結車上，還好是早上六點開，路上車子沒很多。
很多開車方式真的不能用小車和大車方式開。
joek520 wrote:
我是學一大早的，場內...(恕刪)
真的差很多，轉彎時有些死角我還是無法顧及，
只能慢慢慢慢開...
dream74130 wrote:
小弟也和樓主是同一間...(恕刪)
去過就感同身受齁...
我只看過一位被撤照的老手一次考過，
而且他連駕訓班也沒去，直接報考...
天亮前完全摸瞎；不過北訓中心訓練真的比一些私人駕訓班完整多了，尤其三次各一小時的實際
上路，超好玩；
個人是覺得原則把握好，也不會比小車難開，個人是覺得，聯結車實際上路時，帶著子車倒車應
該是難度較高的部分，尤其是那種90度路邊折甘蔗倒進去，路上的車又不讓路的情況，還有一種
就是在產業小路帶子車倒車也是高難度，很令人佩服那些學長，
一般路上的前進，原則就是顧好子車後輪位置，還有注意載重，多讓一下亂鑽不知死活的小車，大
致上沒有太難，以考駕照而言，個人的心得是，越大張的駕照好像越好考，小車前引擎蓋蓋住前輪
，從大貨車開始，還有凸透小鏡可以看車頭，如果再以手排考照而言，從大貨車開始都是柴油引擎
，二檔上坡起步都比汽油引擎小車一檔起步夠力，好考多了。
考大車駕照另一個要注意的就是要去找後輪附近有沒有那種小燈之類的當作後輪輔助參考點，找得
到，考試也不會太難了。
個人在選駕訓班並非以最低價為主要考量，學得是否舒服，車況好不好很重要，北訓中心又有實際
上路課程，至於教練部分，我心裡其實還比較喜歡他把原則講一講，我自己練又可以聽音樂，累了
休息一下，所以我心裡是『趕快讓他覺得可以放生，讓我自己練』，練車時間，個人也覺得練太多
也無益，標準時間就很夠了。所以一開始，低於一萬的那家台北市駕訓『單位』就敬謝不敏了。
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