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昨晚台中74號又嚴重車禍了...(慈濟醫院附近)


haybgboy wrote:
平面道路跟高架連結真的都是失敗的設計


下去都是單線道,
而且馬上有紅綠燈,
車子都會迴堵到74上面,
超無言的設計

topazs wrote:
但是74出事率是不是偏高阿...(恕刪)


因為超速取締太少了
74那個路段時速開到120UP是很常見到的事,沒路肩就沒有警察取締,也沒有照相機。
之前每天走快官到太原

過了中清路後大家車速都偏快

有次遇到過連環車禍

整個車禍現場從太原到松竹

大概4.5台車吧...蠻誇張的那次
這條我常走.應該是設計錯誤的問題.
1.下交流道連接平面道路時經常一下去就是紅綠燈.緩衝區太短.以致車稍多時就回塞到快速道路上了
2.上下交流道設計反了.先上在下的設計.且距離又短.尖峰時刻.上交流道的車與下交流道的車形成交叉.不堵才怪.又易生事故.不信的話.可以自己體驗一下.18:00從松竹上.太平下...就會懂了.
3.這個設計者絕對是鍵盤車手
照相機太少了...........多裝個幾支保證大家車速都慢下來,
就因為路大條又直,一堆人都在超速行駛,
然後又一堆人通通擠上去,
有時候74真的很難開.....................
我寧願去走下面的產業道路,現在反而都沒啥車.......
電子大頭 wrote:
照相機太少了...........多裝個幾支保證大家車速都慢下來,
就因為路大條又直,一堆人都在超速行駛,
然後又一堆人通通擠上去,
有時候74真的很難開.....................
我寧願去走下面的產業道路,現在反而都沒啥車..........(恕刪)


74沒有很直喔...彎來彎去的...
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