butterfly01 wrote:
會不會強人所難?
你可以選擇不要逗留在"超車道"
新清烏龍屁 wrote:
沒人強制你走內線基本...(恕刪)
相信日本也是嚴格取締一陣子後，這條法令就深植人心。不一定是日本人比較懂觀念，是政府執行力比較強。
像現在後座安全帶都沒在取締，再過幾年就會有人上網問「後座真的要繫安全帶嗎？」
路邊、人行道汽機違停，或住家、店家違規佔用也都沒在取締。
個人認爲法律不合理的話應該是修到到合理，而不是每次都在執法從寬，最後法律就是參考用。
也不是大家不知道的法律就不用守，大家不知道肯定是宣導不周，執法不全。
給方便當隨便，隨便久了自己都不自覺很隨便。
butterfly01 wrote:
時速84 走國道內側挨罰
2013-12-10 01:43 中國時報 【黃文博／台南報導】
張姓男子在高速公路內側超車道，以時速84公里的速度行駛，被警察攔下，以速度未達最低時速100公里開罰，張不服提行政訴訟，請求撤銷裁罰，被台南地方法院行政法庭判決敗訴。
判決指出，張姓男子是在今年4月12日下午，開車行駛於國道3號高速公路北上339.2公里的內側車道時，由於該車道是超車使用的車道，最低時速須達100公里，國道警察巡邏發現，張男的車速才84公里，立刻以占用內側超車車道行駛逾3公里，影響他車，於是將他攔下開單。
事後，台南市監理站對張姓男子裁罰3000元，並違規記點1次。張不服，申訴無效後，轉向台南地院行政庭提出行政訴訟，強調自己是經過收費站減速後，才行駛於內側車道，質疑有執法過當情形。
但法官朱中和查驗錄影帶，發現張男係在車況正常之情形下，持續以行車速度84公里占用內側超車車道，而且行駛逾3公里而遭攔停舉發，並非一時占用，張男被查獲地點已經離開收費站將近三公里，且經過收費站後的路旁，也設有速限標誌，張男確有「未依規定行駛車道」之違規事實，判他敗訴。
事後雖然當事人發現判決書將高速公路內側最低時速100公里寫成110公里，法官朱中和指出，這有可能是警方移送時誤載，但基本事實不變，此點錯誤並不會影響判決。全案還可上訴。
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網址 : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6973012.shtml
【聯合報╱記者吳淑君、王燕華、陳文星、紀文禮／連線報導】2012.03.20 02:45 am
民眾行駛高速公路內側超車道時，得留意「要以最高速限」行駛，
否則可能被視為「違規」，開罰五千元！
國道警方從去年底開始，將取締占用內側超車道的「龜速」車列為重點，
但許多民眾並不清楚，行駛內側超車道要保持「最高速限」，否則就被視為龜速車。
「國道五號不是限速八十公里嗎？怎麼時速七十八公里是慢速車？」
最近有多位宜蘭縣民收到「龜速」罰單，罰款五千元，氣得向民代投訴。
宜蘭縣議員林棋山指出，民眾被開罰的地點，都是在國道五號南下四十八點九公里處，
被國道警察用雷射測速拍照舉發，理由是小型車違規「慢速」行駛內側車道。
林棋山說，該路段是個大轉彎，行經時都會減速，被罰民眾時速大都在七十六到七十八公里。
國道公路警察局九隊隊長劉正吉表示，內側車道是超車道，以國道五號來說，
必須保持最高速限九十公里。國道一號大安溪橋以北速限一百公里，
國三號土城交流道以南一百一十公里，民眾走內側車道，都不能低於這個速度，
但執行時會保持上下百分之十的彈性空間。
國九隊交通組員警雷國強說，很多人把高速公路當省道開，這是錯誤觀念，
不超車就應該開外側車道，讓內側車道保持順暢。
「龜速車還敢開在內側車道，罰五千元太便宜！」陳姓駕駛人說，龜速車開在內車道，
影響他人行車速度，他支持取締，否則高速公路豈不變成慢速公路？
國道公路警察局三隊交通組長黃修哲說，內側車道車速快，
駕駛人容易因「速度差」造成追撞，
國道三隊去年就開始執行慢速車取締專案，已取締五百多件。
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請問國道內側真的要開在最高速限嗎?
那就是要剛好開在速限上,超速會被罰,太慢也不行,會不會強人所難?
...(恕刪)
爽
你超車後回外線道就好了
時速80開內線幹嘛？
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