任何行業都有他的市場,機制會調整, 油價漲了就要將成本反應給消費者, 那其他行業不視野一起漲翻了嗎?? 現在台北大眾運輸這麼發達, 小黃不減反增, 已經透露出這個市場已經供過於求了, 如果還執意要漲, 那到時候可能受惠的會是捷運或是自行車/機車的銷售, 人還是不要那麼短視近利的好.
除非有人付錢要不然我很少坐計程車上一次自己出錢坐計程車是因為大學的時候參加喜宴快遲到(從新竹市坐客運到台北市 結果在中山高上面塞車)不得已坐計程車過去不過那一經是我大二時候的事了距今已經快七年了PS搞不懂公司女性業務的心態為了不曬到太陽不願意流汗下公車後不願意走路五分鐘回公司寧願自己出錢坐計程車然後抱怨計程車車費太貴是我太宅還是我太愛地球呀
路上常看到一堆空計程車排班,不但造成道路阻塞,也有害環保,喊總量管制這麼多年,似乎沒有人敢有魄力點開始執行.是不是該建議政府早日規劃差別費率,讓計程車可依車輛等級收取不同費率,甚至考慮發白天晚上兩種營業執照,既達到管制數量效果,也能強迫司機休息增加安全性.要不然今年才搭過3次車,司機都在喊油價貴可是沒人搭,更怕漲價後更沒人搭了.