發表如何不要浪費空間、增加晚上點燈率、消除有礙觀瞻的市容
違者課重稅
這樣政府賺比較多拉
老車會失控打滑，"便宜"新車就不會失控打滑喔?
樓主您是怎麼思考的?
語不驚人死不休 wrote:
老車是影響到誰??1...(恕刪)
老車是影響到誰??
1.車商??為了不跟車商買新車就要加稅??
那乾脆也增個老屋稅好了..100分
(現在屋齡太老的連房屋稅都不用繳)
大膽..敢不跟建商買新房??
老手機稅..(可憐的3310要絕跡了)..
老婆稅??
老人稅??
這樣不是更乾脆??
不管什麼東西，人也好，東西也罷，只要是老了，就是增加社會負擔與成本
老車就不用說了
老屋破舊不堪，影響市容、也為安全帶來隱憂，更讓周圍地價房價增值率裹足不前
老人不僅沒有勞動產出，還讓健保、醫療負擔吃緊
老手機電磁波一定比新手機強很多，影響健康，也因為外觀、式樣老舊，讓人以為台灣是很落後的國家一樣
不知道你父母退休了沒，如果還沒，就等哪天你父母休後把你那段老人觀點去你父母面前大聲告訴他們。
還有，現在很多智慧手機的電磁波其實比以前的2G手機要強很多。
2.環保??
這個我贊成..
每年兩驗..依排汙標準課稅..
但是只要能符合現在的新車標準..就算是老車..也不以加稅..
排汙越重的..課越重..
要省稅..老車就要想辦法..降低排汙..不然就報廢..
這很符合環保局大力推動的全球最嚴苛的廢氣排放標準的觀念
只要環保局不斷的制訂出全球最嚴苛的標準，相信很快的連兩年內的車都會驗不過了，就可以名正言順的開始課稅、罰款，直至將車輛報廢換新車為止，不僅可以增加國庫收入，更可刺激消費帶來景氣復甦
無法刺激消費是國人所得跟不上通貨膨脹，使得近八成的國人只能消費在基本的民生物資上，跟新車還是老車誰放的屁比較臭? 這一點無關。
3.耗能??
燃料稅隨油增收..要用耗油的老車..加油的時候就知道痛..就跟大排氣量的車一樣..
燃料稅不僅每年依照車齡等比的課徵，還要加上隨油再課徵一次
還要有所謂表底基本費的概念，越老的車，即使都不開不加油，也要繳一定程度的所謂表底錢
這就跟我們水費、瓦斯費的收費方式一樣
這是汽車保養的問題，如果保養的好，依照以前汽車偏向機械運作不像現在的汽車過度依靠電子零件(包含娛樂性配備，DVD、音響、衛星導航等)的條件下，其實會比現在的汽車省油。(能源局的油耗標準都是以沒有添加任何選配的裸車下去試算出來的，所以車重與其他電子零件的選配比無法與實際上路的情況成正比，大多數真的只能參考而已)
4.安全性??
和泰車商..
你敢說你現在新出廠的VIOS安全性可以幹掉10年前的E320??
幹不掉的話..意思就是你的VIOS收一收不要賣算了??
還好意思說老車的安全性勒??orz
至少人家有DVD跟核桃木飾板
車是買來開的，不是買來撞的
什麼主動安全、氣囊多少，都是騙人的
DVD每天開車都要看，氣囊每天開車都要炸嗎？
方便的話...能否至少告知紅字回覆的坂大您平常開什麼車品牌、型號或顏色?? 我沒有別的意思，只是因為想在馬路上走跳的時候發現疑似版大開的車在附近實讓我自己提高警覺，小心一點...畢竟我沒有版大那麼好的技術可以邊開車還邊看DVD。
附帶一提，主被動安全與氣囊多寡在國外都有規範，幾年以後上市的新車至少都要4~6科氣囊才能在境內販售。這是安全趨勢，是台灣的相關法條落後市場甚至世界數十年未曾確實修改，版大一直在宣揚新車有多好，我相信您一定知道吧!!
這種從車商觀點的文章..實在沒甚麼營養..
這是從全民的觀點、政府的觀點來看，看的遠，才能成長，國家才會進步
不要老是一部老車想開一輩子，這樣永遠不會進步！
所以我認為，在路上開老車的，表面上好像沒怎樣，但是仔細深究，都是罪孽深重的
買新車不代表看得遠，有配套才是重點。例如同樣c.c數的車子，買進口與國產貨是台灣自有品牌，每年都是一樣的稅金，假設在車價比同樣的情況下，那我何必買MIT品牌？為什麼要屈就T牌?當然買進口的阿...
更何況真要看得遠，真要講環保，那應該在公有停車場大力設置電動車的車用充電設備，並趁這時候大力推廣電動車，輔助國內相關概念廠商的整合發展，或是乾脆好好想想怎麼讓台灣薪資跟上物價漲幅，這才是重點吧!!
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