找無人的直路,剛開始最好有帶點下坡,一檔起步不踩油門,離合器全放後然後踩離合器打二檔,放離合器若是還沒有熄火,踩離合器打三檔。若是進檔後發現離合器放到一半抖動很激烈,練習馬上把離合器踩到底,退回之前的檔位,再放離合器。 若是你能夠練到這樣子都不熄火,並且過程平順,接合點你大概就抓得很有概念。接下來就是找稍微上坡的路段,一檔起步的時候,先點一下油門,當引擎轉速開始下降的時候放離合器,你會發現這樣就算上坡也很好起步。 若是抓不到引擎轉速下降的時間點,可以點踩油門數下,然後放離合器,效果是一樣的。然後找更斜的上坡,一檔起步前手煞車拉好,記得離合器接合點,其餘動作跟補油起步一樣,感覺車輛開始有前進的動力時放手煞車。對我來說離合器的接合點其實有兩個,一個當然就是離合器完全契合的點,還有一個就是離合器剛開始接觸的點。 離合器剛開始接觸的點比較不容易感覺,一般我在這點會稍微停留一下下,確認轉速與車速有契合,然後才釋放更多的離合器。 當然做久了從車速,引擎的聲音,就可以判斷什麼時候降檔或是進檔是不會有頓挫,甚至補多少油能夠恰到好處。最後就是,做所有的動作根本不用去想。