因為對大車來說 他們只能走外線
小車開 60 ~ 70 走外線合法 但是你擋到大車了
所以早期就是逼車
車速分流
而不是台灣這種 混合規定
內車道問題整理
1. 德國的內車道不是這樣用- - 他忘了他現在在台灣以為是在德國
2. 手扶梯大家都會靠右邊，左邊讓走快的- - 他忘了手扶梯是進入時就要選好走哪一邊再進入，進入後不可切換邊及逼人且要以前方的速度行走。
3. 內車道讓有急事的人用- - 大家都有急事，但人家為了安全早些出門守法開車為何要讓不早出門的先走 ( 別人提早出門的時候你在溫柔香中享福)
4. 高速車切換車道危險- - 守法開車的人就是為了自己及別人的安全才守法開車的，高快車本來就危險作了危險害人害己的事不思改善思過去要守法的人去冒險將安全留給不早出門的人天理何在
5. 超速的人因為家裡有人病危所以趕回去見最後一面- - 有這種事時無法專心開車請勿開車改坐計程車才不會危害無姑的大眾
6. 內急所以開快車所以要大家讓出內車道給他開- - 內急就要開外車道找加油站借廁所解決後再上路
7. 走內車道如對向車道車子衝撞過來很危險- - 跟據碰撞學原理，逆向碰撞速度越快力量越大死傷更慘重
8. 淨空內線會少一個車道的謬誤- - 100萬台車分3線道平均一條33.5萬輛車，淨空內線後一車道要行50萬車，加上超車後要回到原車道只會使中線車速時時被破壞車速
9. 內車道行駛限速會造成阻塞 - - 一定不會，阻塞車速一定低於限速
10. 內車道龜速會造成阻塞- - 是會造成一線阻塞但不會造成人員傷亡，超過就好了，但使用迴蟲式超車法會造成其它車道剎車降速，如發生車禍會造成嚴重阻塞及人員傷亡。
11. 開高速公路開低於80為什麼不去開省道- - 他要省道可以開到80在高速公路就可開到150了，省道開到80是給在高速可開到超速的人開了，這是違規技術好的人在開的。
12. 有人會說外線大車會逼車，大車為何要逼車？因為中線也是慢車，外線也是慢車，他都過不去，只好逼車，如果大家都能有左快右慢的觀念，大車可以很輕易從中線超車，他何必逼車？ - - 你都知道問題就是出在不守法，沒有逼車保持安距離慢速車就不會進入內車道，所以要先解決逼車問題所有的問題就解決了。
德國和台灣比較
1. 德國人內車道無限速，超完車回中線
台灣內車道有限速，可以限速行駛內車道
2. 德國人不會逼車
台灣人很會逼車
3. 德國人開車會保持安全距離
台灣人開車不會保持安全距離
4. 德國高速公路車少
台灣高速公路車極多
5. 德國車耐撞
台灣車不耐撞
6. 德國人守法
台灣人不守法 ( 討論內車道問題的人很多不守法並要守法的人讓他不守法，『恥』此字他不懂 )
7. 德國高速公路以無限速設計
台灣高速公路是限速設計
12.
超速的結果
http://www.youtube.com/watch?v=ac8UFSskkMs
http://www.youtube.com/watch?v=utHb-8hj-x4
http://www.youtube.com/watch?v=BQwMO_byuf4
http://www.youtube.com/watch?v=CDajNsGBpnc
http://www.youtube.com/watch?v=c34iBGRKSoA
http://www.youtube.com/watch?v=RH-ckPfwe5g
http://www.youtube.com/watch?v=KGAHEefdTSU
http://www.youtube.com/watch?v=AJCObcUfj_w
http://www.youtube.com/watch?v=ItyNcXPqfYw
http://www.youtube.com/watch?v=o8yfXadi6ew
https://www.youtube.com/watch?v=LtNOeEyZnt0
不過現實面不適用
龜車佔據內車道後的其中一個理由是：
「我已經開到速限，還要超我車的人都違規了」
他們不接受自己的車是快樂錶
總以為自己開110，實際速度也是110...
所以右道的車比他快都違規了
因此不需要為了別人的違規切換車道
我開VIOS原廠無改
錶速110時，GPS顯示107上下
在中線開錶速110不多不少
卻一直超過內線的車
有陣子不想開快
國道三南下用錶速100~105龜到外側去
WTF！為什麼我還是右側超車......
所以樓主這句
bm5bss wrote:
在小弟有生之年會努力推動禁止右側超車的法令成立
我想您還是保留一下吧
畢竟這種法令通過的話
像我這種人是躺著也中槍啊......
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