那個牌子很明顯的跟你說 紅燈禁止右轉
不管有沒有出現右轉燈 你都不能轉 因為機車專用道=機慢車道=慢車道
當然我也很清楚那個右轉燈是給客貨車專用
問題那個牌子多餘到不能在多
那個路口在銜接下個路段的時候會有道路縮減
既然如此為何當初在規畫的時候不把右轉道規畫到做外側 把機車到挪到原先的右轉車道
第一 既可以不用閃躲直行機車
第二 機車在銜接下個路段也不用因為道路縮減而一直往右側靠
政府一直提倡的車種分流 導致客貨車右轉道出現機車專用道的左側車道
這種情況 我只能說很詭異也很好笑
還有給前面的 法規如果是唯一而且正確的 那麼這麼多的車禍從何而來哩
台灣的法規本來就不完善 東拼西湊出來的一套殘障法規
過於追求車種分流導致的後果卻是我們這些用路人來承擔
xopen520 wrote:
還有給前面的 法規如果是唯一而且正確的 那麼這麼多的車禍從何而來哩
台灣的法規本來就不完善 東拼西湊出來的一套殘障法規
過於追求車種分流導致的後果卻是我們這些用路人來承擔
原來車禍都是法規害的啊?
噗...
是守規則會出車禍還是不守規則會出車禍?
你胡說八道的功力真不差啊
另外，版主說：機車專用道=機慢車道=慢車道，是不正確的。機車專用道，汽車絕對禁止行駛(例如上橋或下地下道的機車專用道)，而慢車道是汽車可以為了轉彎時行駛或是臨停的。
我看照片有一個疑問，若依您所說，慢車道左邊的車道全部是禁行機車(也就是此路只有一個車道可以行駛機車?)，那麼這裏機車是否要兩段左轉？那麼為了兩段左轉，必須在慢車道上等待左轉綠燈亮時才能行駛至待轉區，偏偏此時右轉綠燈又亮了，不就卡在路上擋住後方車輛了？
照片看不完整，還請協助說明或補上更完整的照片。
小YULI wrote:
我想您的意思是，標示...(恕刪)
另外，版主說：機車專用道=機慢車道=慢車道，是不正確的。機車專用道，汽車絕對禁止行駛(例如上橋或下地下道的機車專用道)，而慢車道是汽車可以為了轉彎時行駛或是臨停的。
我想說明 我會說機車專用=慢車道 因為牌子寫的
在來 因為機車專用道左側有配置客貨車右轉道
所以紅燈不管有沒有右轉燈 一律禁止右轉 當然黃 紅牌在此不受規範[因為她是小客車嘛]
熊八 wrote:
為什麼要管什麼牌子不...(恕刪)
那個牌子 已經寫很明 紅燈時不管有沒右轉燈 機車專用道車輛一律不准右轉
但是客貨車可在右轉燈亮時紅燈右轉
絕對沒有你說紅燈就不能右轉
當然我想表達的是
因為車種分流而規畫出這樣的右轉號誌
就很多方面來多都是多餘且浪費時間
JasonChenTW wrote:
這是在高雄嗎?
立這...(恕刪)
立牌的理由 因該不用再說明了吧
起因都只是因為車種分流
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