國道上下班尖峰時刻實施高乘載管制可行性!

sunland wrote:
早上上班還可以找人共乘
可是下班大家都加班不知道加到什麼時候
下班時間大家都不同
開車的人早下班
那其他共乘的人就沒車可回家了

neko_shi wrote:
與其限制一人小車上路,倒不如讓高乘載可以打折還比較有誘因...

zzz11111 wrote:
北宜高週日的高乘載管制.較之前未管制時的車流量已有明顯差異...(恕刪)

就是那個光 wrote:
現在還有收費站，所以如果真實施高乘載，還有機會開罰單，只要在收費站上方監視器用力照，就可以一輛輛開罰，不過明年的電子化收費，閘道口就是出入口，想要高乘載限制，就比較難了

小戴CAT wrote:
說到這個...
為了那些去宜蘭玩的遊客回家不至於大塞車
害的我們這單身宜蘭游子要返回工作崗位時還不能開北宜高
不然就得更晚回家...
唉.....

vincent12 wrote:

就是那個光 wrote:
現在還有收費站，所以如果真實施高乘載，還有機會開罰單，只要在收費站上方監視器用力照，就可以一輛輛開罰，不過明年的電子化收費，閘道口就是出入口，想要高乘載限制，就比較難了

這就不能認同了 , 從收費站上方,可以看出來哪台車是從哪個交流道上來的 , 幾點幾分上高速的 ? 有沒有在休息站逗留等等... 還開罰類 ???

Taipei 101 wrote:
沒錯
這種政策很明顯的違憲
政府的無能卻要小家庭犧牲自身權益
暗!!

EVO阿正 wrote:
果然是天龍國來的.....(恕刪)