美國的原廠：換大燈燈泡，工錢要加收90元美金歐。
美國人：那回家我自已換。
台灣人：自已換我手會弄髒，可以幫我免費換？
這是我所知道台灣人普遍的習慣，還有台灣人去原廠換貴了，台灣人一定只說兩個字(正常)，到外面店家換，換貴了一定會叫那家黑店。
對美國人來說，原廠和外面貴都是正常的，只有自已動手才會便宜。
車便宜有屁用看看DISCOVERY的翻修中古車了解一下，先進國家的收費，工錢都是100到200美金起跳的。可以不用工錢，就是自已動手。
台灣人把修車的稱為黑手(有點看不起的意思)，連大陸都稱師父，有點無言。
美國及大陸換個正時皮帶 大多要超過20000元。台灣才4000元起(看車種)。美國人車撞了很多都當廢錢賣給店家的，因為稅交太多加上修車很貴。
chu5955 wrote:
你去過韓國嗎???要搞清楚的是誰....
裕隆初期沒有國家幫助嗎!!!飛羚你開過嗎???
一個12點後宵禁的國家短短十多年的開放是需要決心，
雖然有些手段不見得光明但商場如戰場，
也不是長他人志氣滅自己威風...
事實就是這樣，
你一個月領多少K...十多年了根本停滯還倒退，
台灣不算開放尤其這十多年根本沒進步吃老本，
小心越笑月薪越少。
到底在說甚麼?
連飛羚101都拿出來說了.
討論也把前因後果弄清楚.
裕隆 (政府保護)> 甚麼都沒有 >(政府)開放進口(WTO)
韓國車 (政府保護)> 本身壯大 >(政府)開放進口(WTO換得更多出口)
請問搞清楚沒有?
開放 是為了 取得更多的出口.
當企業本身沒有實力,開放進口只會讓大家死的更快.
(這是經濟學說的)
一天到晚只會怪政府,
試問台灣有哪幾個人會像韓國人一樣.
不管東西好壞或價格高低,就會挺國貨?
連閣下你自己都挺愛瘋,不挺HTC了...不是嗎?
Dwing wrote:
連飛羚101都拿出來說了...(恕刪)
歷史不拿出來說你怎麼會知道...現在還搞不懂嗎???
Dwing wrote:
裕隆 (政府保護)> 甚麼都沒有 >(政府)開放進口(WTO)
韓國車 (政府保護)> 本身壯大 >(政府)開放進口(WTO換得更多出口)...(恕刪)
這不是自打嘴巴嗎???政府保護是以前不是什麼都沒有不然裕隆能到現在，
現在是老牛推車才是什麼都沒有...不怪政府嗎!!!
Dwing wrote:
請問搞清楚沒有?
...當企業本身沒有實力,開放進口只會讓大家死的更快.(這是經濟學說的)一天到晚只會怪政府..(恕刪)
請問為什麼韓國開放WTO會換得更多出口????台灣什麼都沒有是嗎!!!!誰的問題...
企業本身為何沒實力你瞭嗎!!!以前跟現在差很多...趙耀東、孫運璿時的處境比現在更艱難。
Dwing wrote:
試問台灣有哪幾個人會像韓國人一樣.
不管東西好壞或價格高低,就會挺國貨?...(恕刪)
這你要問那些人為什麼不挺國貨....但我不哈韓更沒有三爽東西一樣都沒有，
但我真的認為台灣貨有一定品質。
Dwing wrote:
連閣下你自己都挺愛瘋,不挺HTC了...不是嗎?...(恕刪)
誰告訴你我不挺HTC，也有買HTC....你買了嗎???
不是嘴巴說說就好。
不持續開放政府根本沒壓力...故步自封好了，十年後一樣2.2K過日子。
chu5955 wrote:
歷史不拿出來說你怎麼...(恕刪)
要不要從光復說起?..還是更早
chu5955 wrote:
這不是自打嘴巴嗎???政府保護是以前不是什麼都沒有不然裕隆能到現在，
現在是老牛推車才是什麼都沒有...不怪政府嗎!!!
企業不爭氣怪政府?
請問現在已加入WTO,有甚麼開不開放的問題嗎?
車商不進來賣也怪政府?
chu5955 wrote:
...但我不哈韓更沒有三爽東西一樣都沒有，
三爽也幫愛瘋代工
chu5955 wrote:
不持續開放政府根本沒壓力...故步自封好了，十年後一樣2.2K過日子。
請問 2.2 K是政府造成的,還是企業造成的?
老闆少賺一點,員工口袋就會多一點點點.
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以上純嘴跑,就此打停
回到原點就事論事
裕隆無法成長.
問題是在 政府不開放 還是 裕隆本身(或其他) 問題?
還有 政府可不可以資助私人企業? (不是國營轉民營)
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