我覺得這裡交通實在很亂
尤其是下午5.6點的時候
連城路要轉進錦和路會被卡一段時間
前面錦和路口要轉中正路又很混亂= =..
轉進錦和路之後還要左閃行人右閃車輛的
公車站牌又在牙醫門口 應該要換個地方的
每次只要公車要放人下車後面就會堵成一片
總而言之走這條還滿囧的
吳名氏 wrote:
因為四輪每天隨時隨地在違規見怪不怪所以不會有人回應
如果是重機一個違規絕對蓋大樓啦!!!...(恕刪)
你是說這一樓嗎?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2888579&p=1
樓主還感嘆怎麼上首頁了耶!
snoopy830903 wrote:
總而言之走這條還滿囧的
如果是塞車的回堵, 導致駕駛沒抓好距離, 誤停黃線網區或斑馬線
雖是交通違規, 但算還情有可原.
而且這種情況勝不枚舉
本人是完全不會有想檢舉的念頭
這篇文的兩位主角不顧前方有車
一左一右的違規超前圍停是比較誇張些
才讓我動了做功德的念頭
台灣的交通建設包含標線規劃
充滿的不合理和衝突
讓行駛的民眾處於違規的風險下
真正可惡的是後方的承辦人員
舉例來說:
承德路往淡水方向的大度路
1. 已經有機車專用道了, 還在一開頭機車道中硬再分2個車道出來.
左邊還是左轉專用(好歹也畫成左轉and直行)
以上下班的車流量, 怎麼可能機車都擠在1/2的機車道右邊?
若真的論法規, 騎在左邊卻直行的機車都違規了
2. 到大度路盡頭後更扯, 離開機車專用道後, 左邊的邊線顯示(左虛右實的白色標線)
左方車道可以右切到機車道延伸出來的車道
機車道出來的機車不可以左切到左方車道
可是在路口紅燈的停止線前, 2個車道的都畫成機車停車區
那可真是見鬼了, 左方車道是禁行機車的快車道延伸出來, 機車怎麼切過去停?
赤色彗星歐比王 wrote:
如果是塞車的回堵, 導致駕駛沒抓好距離, 誤停黃線網區或斑馬線
雖是交通違規, 但算還情有可原.
而且這種情況勝不枚舉
本人是完全不會有想檢舉的念頭
這篇文的兩位主角不顧前方有車
一左一右的違規超前圍停是比較誇張些
才讓我動了做功德的念頭
台灣的交通建設包含標線規劃
充滿的不合理和衝突
讓行駛的民眾處於違規的風險下
真正可惡的是後方的承辦人員
舉例來說:
承德路往淡水方向的大度路
1. 已經有機車專用道了, 還在一開頭機車道中硬再分2個車道出來.
左邊還是左轉專用(好歹也畫成左轉and直行)
以上下班的車流量, 怎麼可能機車都擠在1/2的機車道右邊?
若真的論法規, 騎在左邊卻直行的機車都違規了
2. 到大度路盡頭後更扯, 離開機車專用道後, 左邊的邊線顯示(左虛右實的白色標線)
左方車道可以右切到機車道延伸出來的車道
機車道出來的機車不可以左切到右方車道
可是在路口紅燈的停止線前, 2個車道的都畫成機車停車區
那可真是見鬼了, 左方車道是禁行機車的快車道延伸出來, 機車怎麼切過去停?
...(恕刪)
沒錯
雖然是違規
但其實違規還是有分的
惡意故意蓄意的...闖紅燈紅燈右轉逆向行駛禁左轉處左轉迴轉
不得已不小心的...接送家人朋友臨停紅線十秒鐘馬上離開
還有你描述的狀況也是一樣的情況
情有可原跟故意蓄意的違規
其實一看都嘛看得出來
要檢舉
就是要檢舉那些惡意故意蓄意的違規
功德無量
感恩
hjfrank wrote:
如果不這麼設計,
我開車開在最右邊的汽車道(共 3 個車道)...到時候要怎麼右轉到立德路？
一定是要提前先變換到右邊的機車道後再右轉啊,
你瞭解我的意思嗎？ ^^
了解, 我指的不當設計不是讓汽車不能右切,
而是左虛右實的標線, 機車不能左切, 可是左邊車道的停止線前卻又是機車停車區.
這段路的標線設計應該是下列幾種:
1. 改成白色虛線, 因應左方車道的機車停止區.
缺點:
會有汽機車動線交錯的危險, 因為全部的機車都因為車種分到被分配到最右邊車道
汽車右切困難, 機車直行受阻礙, 更容易擦撞)
2. 左方車道停止線前的機車停止區取消, 僅留最右邊車道.
缺點:
同第1條, 外加右方機車道塞車回堵更嚴重
3. 仿效承德路快到百齡橋的設計. 既然要車種分離, 乾脆分離得更徹底, 交通號誌也依車種設計.
汽車就等汽車專屬的右轉方向燈, 機車就等機車專屬的直行、右轉燈, 避免不同車種的車流交錯
缺點:
這個路口的號誌燈一定等超久, 對交通流量根本沒幫助
4. 依行經路線、車速分流吧!
慢速車、右轉車靠右. 直行車靠中內線
缺點:
無法避免白目龜車(包含騎很慢的機車)在直行內車車道擋路
不過, 這個缺點應該是每個考到駕照的駕駛人應該懂得的道理.
讓慢速龜車在最內線擋道橫行, 根本根源是駕照太好考, 了解交通法規人太少.
以上4個方法
我覺得第4個方法最好.
只是改善之道在交通機關、公務人員身上(強化交通教育、改進考照制度、增加道路標線合理性進而達到民眾守法度的提升)
所以不太可能直行.
另外3個方法, 只要花錢, 影響是用路人要去適應、接受. 公務人員繼續坐辦公室, 吹冷氣
最省事, 所以這些方法比較會被採用.
再來最普遍的...根本就是標線亂畫、擺爛, 誰跟你提改善方法? 有路給你走就偷笑了.
如果執掌機關無法規劃、設計合理的道路、標線和道路品質
只是讓用路人嗤之以鼻
整個社會怎麼產生良好的用路習慣?
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