e04gxu04 wrote:
太慢看到這篇了上禮拜...(恕刪)
不用吧,名字還很紅,還沒開封上網賣掉就好了....
yyyfu wrote:
車主又告不成,一毛都...(恕刪)
事實上也沒看車主提告
另一個重點是...那是改裝引擎,改裝引擎本身就是個變數因子
讓人覺得神奇的地方是,他們那一掛一用就出事機率高的嚇人
以邏輯合理性來說,品牌問題遠小於"那批油品"的問題
一支油一場小比賽就毀了一顆引擎,實再很難相信就只是因為機油的關係,還是個知名品牌機油
車主自白敘述還提到:暖胎圈時就發現引擎不順,引擎警示燈亮起,硬是撐到完賽...
光是這點就自打嘴巴打死自己了!
事後引擎爛了完全只歸究換了一支機油???換了機油就亮故障燈???
車是哪家車廠整備的也順便介紹一下
這個新聞可以看一下
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=534039
inconceivability wrote:
事實上也沒看車主提告...(恕刪)
我只想知道和那假酒新聞的相關性....
至於邏輯合理性,還是要化驗檢測的證據來證明,你說的有可能但還要證明才有辦法確認
車主沒告不代表油沒問題,一是告也沒用,律師會講很明,就沒依規定,告浪費錢而已,一定敗訴
再來如你所說改裝過,非原廠了,機油商文件都寫依原廠建議,那車都非原廠了,當然和油商無關,一樣告了也沒用
亮燈硬撐,但他沒講他朋友的也是硬撐,他講的不只他自己那台,朋友那台也出事
我只是在強調REDLINE沒過認證,就是不符原廠手冊建議,車主用上去,壞掉就是自己負責
要告也別想告了,一定告不成,法律就站不住了,油有沒問題,不在我討論範圍,我沒證據證明油有問題,
但我百分百確定沒認證的油,不符合目前市面上所有量產車規定,不能加,就是這麼簡單
就和柴油車絕不加汽油一樣,汽油本身沒問題,但柴油車規定加柴油,就是不能加汽油
也跟限用95無鉛以上的車,不能加92一樣,和會不會壞,92油爛不爛沒關係
還有汽車限定加95,為何大家敢加中油的油? 很簡單,中油的油經過國家標檢局檢驗過,符合95的標準,中油本身也是國家單位品質有把關,像台塑有很多人不敢加就是因為怕民營的為求利而亂來
這叫第3方認證,沒有認證還加下去,就別去怪車怪油,自己扛責任
油再好又如何,就是沒認證,加下去有問題就自己扛,很簡單
yyyfu wrote:
我只想知道和那假酒新...(恕刪)
我以為我已經講的很清楚了
以邏輯合理性來說,品牌問題遠小於"那批油品"的問題
這樣有讓你知道了嗎?
再且既然你認為油廠會有律師會講很明就是車主沒依規定...所以車主需自行負責
那你用這種觀點,那有認證跟沒認證有何差別?重點並不在此
就算油有認證但出了問題,是因車主不照規定,還是車主需自行負責(就是你講的油廠律師說詞)
真正的難處是在...如何證明與機油有關!
你說邏輯合理性,還是要化驗檢測的證據來證明...
那你怎麼不用同樣清楚的頭腦,看看車主是不是有送油品化驗過?
不然他怎麼能一口咬定百分百是機油造成的問題?這是我要反問你的地方!
紅線跟300V是很多人都用過且有不錯口碑的油品
為何剛好該車主在遭遇不幸後,恰好周遭朋友所見聞都與紅線有關...實在是太匪疑所思
在美國紅線賣的比人家貴又沒有認證,為何市場還做的起來?
紅線跟300V這種較高階的油品消費者大多都是玩車人
產品真的問題很大,那市場絕對做不起來,市場機制將自然反應該有的結果
你單說沒認證有風險這ok
但若說是這個品牌的油有問題,那早就該被市場逃汰
yyyfu wrote:
手冊也告訴你了,用沒...(恕刪)
大大 ~
您何必跟"失敗者聯盟"認真呢? 這種人我接觸多了.
有些自卑心作祟的男人,就是無法忍受自己的所愛&所選被批評,這就是可悲可憐的人性.
而無法"充分尊重"或接受任何相左的意見,跟負面的聲音,或批評.
而且他的字裡行間完全只有六個字"自己想,自己對"
我認同您說的:律師都依法講法的,不是用了車子有問題一定告得成,
何謂品質一定沒問題,不然早就被告到倒閉...如此的法學素養,難怪台灣愈來愈沉淪.
這種人連個"咖"都不是,跟他舌戰有何意義呢?
01就是這麼的嘴砲,專業的都不出來,袖手等著看笑話.
反倒是鍵盤車手,半桶水響叮噹,氣急敗壞出來護航護駕.
這事情已經不是第一次發生...
紅線真的有那麼好,那蒸發損失率為何如此之高?連原廠都無法解釋...還會嫌你機油黏度選太高,用太厚.
以下開放給~
明明三腳貓功夫,又自己為是機油魔人的紅線護航工讀生,來回文飾詞狡辯吧...
最後,網路嘴砲多,認真你就輸了!
內文搜尋
從 APP 打開
X