中線大空檔就走中線啊, 輕鬆自在.
車況很好多，假日除外。
但沒有嚴重到有看到內線開80的慢車。
內線我看來都有速限的+/-5KM左右。
沒慢到很多。很多空間的穿越不用減速！
訂單越少，車況就越好。就是中線卡車變少而讓交通順暢。
昨天，我遇到幾台S320。他開內線也有103，雖然他慢了點，我也不覺得我該右線超車。
因為，中線與外線都是貨卡車。
那我算是內線塞住後車嗎？
是不是我的速度離上限邊緣差2~3KM，我是慢車嗎？
說我慢的人並且不夠格開內線，那你自己會選擇會降速到80到中線跟著塞貨卡車嗎？
在那S320之前，有很多中線的車子被卡車推擠到內線，還有很多車子由中線硬是要切到內線。
結果大家被逼著慢下來，都是被逼的要煞車。
中線硬要S型超車，外加中線慢車多，才是內線多一點的理由。
過了那些車陣，本來就自動解散的多。車速也都回到比較高一點的速度。
不懂得車陣的形成原因，就只喊內線要讓。
那麻煩你跟著大貨車吧。
有人提議，中線只能開80~90。
那中線切到內線然後造成內線車不能開快，那算內線的錯還是中線的錯？！
中線切到內線，多數都沒有一開始就達到上限。
那種速差，很危險。所以請誤以為自己厲害，就亂來以為S型很好開。
誰說內線才是問題？
明明就是三線的中線慢，又想要超車轉到內線造成。
如果那時選開中線，被一堆卡車卡著慢下來，那你會選直線內線還是中線保持80的速度？
明明在內線緩慢超過，就是超車行為，就一定要說速限不夠格？
這些狀況怎麼沒人討論？
中線不能太慢，不然內線會塞。這是事實，不信你自己研究看看。
路況沒那樣糟糕，老是拿一小段路然後自己加速，用視覺差來騙別人慢。
可以拍自己開130，然後說沿路都是慢車。騙子還真多。
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