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為何我國的「機慢車優先道」是設計在右邊?


samuraistyle wrote:
因為商店都在最右邊,如果機慢車優先道不設在右邊,政府肯定會被機車族罵到翻掉。

且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,
外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。




點在哪? 交通安全設計跟商店有什麼關係?右轉?右轉就去右側慢車道右轉阿,跟等汽車有什麼關聯?

紅燈右轉本來就是不被允許的,莫非閣下連這點常識水準都沒有?

cokecolatw wrote:
既然平面道路速限都一...(恕刪)


怎麼規劃都一樣
僅供參考...

cokecolatw wrote:
點在哪? 交通安全設計跟商店有什麼關係?右轉?
右轉就去右側慢車道右轉阿,跟等汽車有什麼關聯?
紅燈右轉本來就是不被允許的,莫非閣下連這點常識水準都沒有?...(恕刪)

忽然之間我明白樓主的想法了,
他是想要除右側的慢車道可以正常走機車之外,
在內側或中間再另外弄個機慢車優先道,就跟公車專用道一樣,
應該是要求想要有與大眾運輸工具同樣的專用路權。
那其實不需要弄什麼優先道了,全面取消快車道禁行機車問題就解決了,
但我覺得前提是機車行駛快車道時應比照汽車,不得有並行及鑽車的行為。

samuraistyle wrote:
我以前有說過了。

因為商店都在最右邊,如果機慢車優先道不設在右邊,政府肯定會被機車族罵到翻掉。

且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,
外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。


很好笑耶
那這樣快車道(四輪族愛稱汽車道)也都設計在左邊
商店也都在右邊,有聽到政腐因此被汽車族幹譙嗎?
更好笑的是
汽車要右轉時會等直行機車通過後再右轉嗎?並不會耶
也沒因為這樣汽車就無法紅燈右轉耶

chiato wrote:
忽然之間我明白樓主的...(恕刪)



不...我的速度在平面上不管起步或是加速,都比汽車快上許多(這也是為何前方要有停等區設計,因機車溢流速度較快)

根本就不需要什麼機慢車優先道,慢車道就歸還給人力車或獸力車

具有合格動力的白牌摩托車為何會被歸類到慢車? 我收到的超速罰單好像跟政府說的很矛盾耶


cokecolatw wrote:
不...我的速度在平...(恕刪)


因為機車騎到80 會被後面的汽車按喇叭
所以機車是慢車吧...
但是汽車開到80 後面的車卻會閃開超車 你說這很矛盾吧...

frank1919 wrote:
因為機車騎到80 會...(恕刪)

因為柿子挑軟的吃啊
宜蘭縣政府都開放機慢車道給大客車行駛了,機車走那誰理你啊。
samuraistyle wrote:
且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,
外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。

有這樣的事??

如果是內側禁行汽車 , 而機車要右轉時 , 當然也是跟現行的汽車一樣 , 打方向燈切換至外側車道再行右轉

不過說真的 , 看到兄台這樣寫 , 我終於了解 , 為什麼有那樣多的汽車 , 老是在直行車道強行右轉了

cokecolatw wrote:
既然平面道路速限都一...(恕刪)


我開車 也騎車

但我想問


不然機慢車道要放在哪裡?

兩條快車道中間?還是?

所以不管左右轉都拿肉包鐵去跟鐵包肉擠?

我不覺得我可以命大到跟大車搶車道...

你可能覺得你的技術很好~左右轉都沒問題,但


老人家呢?他們可以跟你一樣反應快速的切換車道左右轉嗎?
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