MB6739 wrote:
這次太魯閣撞上停在平...(恕刪)
剛看畫面 欄杆撞過去就好了 結果卻選擇最壞的處理方式 下車烙跑
問題出在危機處理能力差
之前還遇過剛升起來 走不到半公尺 就噹噹噹了 馬上停止前進動作
？…砂石車（載重車）起步八秒夠嗎？那種長度，連同起步到通過，最快需要幾秒？…可能需要接近八秒，若連同安全通過與柵欄的時間，我想，可能會超過八秒…一個沒平交道淨空、沒有停看聽、不走正門走後門（貪圖方便）；一個時間間距過短、高風險平交道沒有改善或禁止通行
倒楣了一個優秀的鐵路駕駛員、一台好的列車，與一車無辜的旅客～
為那位因公殉職的駕駛員默哀，希望他R.I.P.
編輯補充一下，是不是台鐵能夠做兩段感應？第一段感應較長，夠130公里自強號全速下緊急煞車停止的距離，此時警鈴會響；第二段會使柵欄降下。而離開時做一段（因為車尾離開後，警鈴與柵欄會停）…
平交道路口沒淨空，應當是此事故的主因，貨車駕駛的肇責逃不掉。但台鐵是不是能做點什麼，保障駕駛員的安全？系統方面是不是能做點什麼事，讓列車在經過無人看守平交道時，能更為安全？
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