willboy121658 wrote:
下次故障應該打故障燈，後方擺放三角架(這很重要)
所有人員待在車上，不要下車
如果車子喪失動力不能發動，在車上很熱，那請待在護欄外側，護欄外側是草皮，可以站人
引擎蓋跟後車箱不用打開(看過好多次，為什麼故障要前後都打開??)
等待拖吊車來時，應該迅速完成拖吊程序，下交流道
而不要貪小便宜，請司機大哥在路肩換輪胎
我記得是若車故障 所有人員下車 站於護爛外
同時也要開啟故障燈與擺放警示牌
vsq wrote:
老實說,我對國道中山高新營交流道附近的路面品質真的抱很大的問號!......(恕刪)
orangebear1006 wrote:
依據目擊者指稱
砂石車遠遠的就偏向路肩
可能疑似打瞌睡
撞到箱型車以後
發出巨大的輪胎摩擦聲音
然後才發出
蹦蹦兩聲巨響爆胎
並非爆胎後失控才撞箱型車
這在肇事責任上天差地遠
若是
1.爆胎後衝撞,則箱型車因為違規在路肩換輪胎為肇事主因,約有7成
2.拖板車先偏離車道撞及箱型車,則拖板車為肇事主因,約有7成
若是當天有目擊者或者記錄器影片,敬請公佈
畢竟砂石車的保險理賠應該也會依照肇事責任比例判賠
為了往生者及家屬
應該要站出來
我的消息來源是聽來的,所以參考就好
若如orangebear1006 wrote: 依據目擊者指稱.托板車遠遠的就偏向路肩.............
若是當天有目擊者或者記錄器影片還煩請公佈~了解真相
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