REDPEOPLE wrote:
最近看到討論禁行機車的文章，剛好發現年中去日本玩有拍到他們機車都從車陣中間穿過的，
看起來不會很危險，因為路上看到的幾乎都很守規矩不會蛇行或急切。
遊玩途中要停靠路邊吃飯，司機先生說要找到可以靠邊停車的地方才能讓我下去，
真的是好感動，不管是用路環境或駕駛人習慣都很棒。
我後來還有問司機先生，這邊的人是不是都很少按喇叭?
恩 確實是很少按喇叭也很少聽到喇叭聲。 司機大哥這麼答
我覺得國內最根本交通亂象解決方法，應該駕駛人的脫序行為改進之後，很多問題就迎刃而解了吧
但有時候我覺得我應該是想太多了，因為日本的路面很棒也不是新聞了，台灣也知道可是卻沒有辦法學習
進而改善台灣這RALLY級路面，這其中有什麼問題我也無法解釋(不能說的秘密?!)
其實在路上汽車機車互相多體諒一點，多等幾秒(有時候一讓會多等幾個紅綠燈)，
其實也沒什麼大不了，也沒差那幾秒(我都是這樣想)其實交通也會順暢許多，舉個例子
有次在我從三義交流道往三義木雕博物館那邊，看到對向有台車子想左轉進勝興車站那方向，
我看到他後面長長的車陣都在等前面那台轉過去，可是我這個車道的車卻都沒有人要讓他，
我就稍微空出一點空間先讓他過，舒緩對向車道的交通，對方也很有禮貌的向我揮個手，
出去玩這樣子心情也變很好，自己也損失沒幾秒時間
我想叫政府辦個重考駕照什麼的是不可能的事情，我們老百姓可以做的事情就是盡量推廣好的行車習
慣，改進駕駛人的素養
我只是個小市民，希望有好的行車環境
我看到他們不論輕、重機都是這樣停的，其實叫大型重機停汽車停車格我覺得還蠻浪費空間的，
有效利用空間才是王道呀。
我猜底下一定會有人說我想的太美，會演變成只有我讓人，在市區這樣開會寸步難行被吃夠夠，
當然也是要看情形禮讓，自己判斷一下，打累了等一下再來回(怕被炮的很慘，大家手下留情)...(恕刪)
樓主
禮讓
我也很喜歡禮讓
至於日本跟台灣的交通環境的差別
最主要是差在人
而人是最難改變的
REDPEOPLE wrote:
遊玩途中要停靠路邊吃飯，司機先生說要找到可以靠邊停車的地方才能讓我下去，
<在台灣>
司機先生:我把你放在店門口，我在店門口臨停就好!
乘客:可是會擋住後面的車輛耶!
司機先生:在台灣路權的大小跟輪子數量成正比，ok的!!!
REDPEOPLE wrote:
台灣也知道可是卻沒有辦法學習
進而改善台灣這RALLY級路面，這其中有什麼問題我也無法解釋(不能說的秘密?!)
有阿，台北市之前好像有說要學習，聽說還出國去考察了，
成效如何，各位台北市民應該心裡早有定數!!!
REDPEOPLE wrote:
其實在路上汽車機車互相多體諒一點，多等幾秒(有時候一讓會多等幾個紅綠燈)，
其實也沒什麼大不了，也沒差那幾秒(我都是這樣想)其實交通也會順暢許多，舉個例子
附近那篇機車騎上機車專用道，明明機車就在車的前方，汽車還是按喇叭硬要關門!
這種情況不意外，每天都在台灣上演，因為台灣駕駛人多數認為機車就是該死，所以
就要走最邊邊所謂的慢車道，但他們卻不用他們的大腦去想一下機車是否被歸類為慢車!
REDPEOPLE wrote:
我想叫政府辦個重考駕照什麼的是不可能的事情，我們老百姓可以做的事情就是盡量推廣好的行車習
慣，改進駕駛人的素養
沒辦法重考駕照，但可以重現在起加強考照的制度，不管是機車或汽車，
騎機車的不要把方便當隨便，變換車道打方向燈，過路口或轉彎養成轉頭或看後視鏡的習慣，
開車的不要覺得自己比較尊貴，因為一點也不尊貴，在都市通勤除非必要開車，
不然我只會把你當作喜歡邊開車邊吹冷氣看數位電視的人而已~
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