wibo wrote:1.停紅燈的時候不會因為車多要等很久就跑去擠機車道 壹綠燈就立刻衝回汽車道揚長而去2.停車場汽車位置都滿了跑去停機車位或貪圖方便停機車位只因為他比較近...(恕刪) 其實 ... 正在做這些事的汽車用路人也不少你要不要也"反對"他們上路一下 ?
wibo wrote:1.停紅燈的時候不會...(恕刪) 關於第一點 我看到很多重車騎士都OK呀第2點??你好像不知道= =我騎重車我都不敢直接停路邊汽車格了 停了只會被移出來然後開單拖吊 如果是一般停車場 還有很多未開化的人以為他不是等同汽車= =所以不給他去停汽車格
我認為開放路權跟違不違規沒什麼關係!違規有"道路交通管理處罰條例"可依法開罰,肇事了裁決所也依"道路交通安全規則"及上述"道路交通管理處罰條例"作肇責比例供法院參考!也歡迎社會大眾踴躍檢舉!檢舉多了,大家的觀念就會變好了!另外,我更贊成立法提撥檢舉獎金給特定違規項目,如:闖紅燈,併排停車&在顯有妨礙他人處停車達3分鐘以上要是依樓主的觀點,那是不是有違規過的都收回路權禁止上路?那其實也不錯,路上的車流量大概會減少9.5成
wibo wrote:1.停紅燈的時候不會...(恕刪) 我只求汽車做到一點""不要違規臨停!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"如果擁有廣大駕駛人的汽車族做得到,那我想騎重機的人多半有汽車,也一定做得到樓主你要求的那兩點關鍵是汽車族做得到嗎????????????光一個內線車道為超車道,高工局宣導+不積極的取締都多久了,還有一堆不識字的喜歡龜在內線。白線:可以靠右停車,但車子不能超過白線跨到車道,跨到車道就屬佔用車道行為,就算白線也會被開紅單及拖吊。紅線:就是禁止停車,禁止時間全天24小時,如有縮短必要,應以標誌及附牌標示。黃線:可臨時停車,引擎不能熄火,停車時間不能超過3分鐘,但晚上8點到翌日上午7點可停車;如有延長或縮短必要,應以標誌及附牌標示,以宜蘭市崇聖街為例,立有禁止停車標誌,除禁止時段外,等同白線可以停車。我自己有開車也有騎車,我自認自己做不到不要違規臨停,所以我不會去要求重機說做到哪幾點我就贊同你們上國道,讓重機上國道只是歸還路權給他們,不是要任何人施捨!!!!!
Pink Floyd wrote:其實只要作到一點.....(恕刪) 這有啥好紅眼~都可以買得起車子開的人為何賣不起重機騎重機的人我相信也很多都是貸款買的我也贊成上面幾位講的要重機開上高速第一請不要像個小綿羊亂鑽第二請把自己當車要鑽時打個方向燈慢慢轉吧第三不小心摔倒了~後面汽車煞不住碾死了就別怪開車之人~~
wibo wrote:1.停紅燈的時候不會因為車多要等很久就跑去擠機車道 壹綠燈就立刻衝回汽車道揚長而去2.停車場汽車位置都滿了跑去停機車位或貪圖方便停機車位只因為他比較近...(恕刪) 1.CAR 7 違規行駛路肩(2010/07/24 14:05左右)還有路上隨時都可以錄到, 懶得弄那麼多的影片了!2. 自己去洛陽等停車場看是什麼情況!我真佩服你們這些反對者的勇氣, 為何敢一直偷偷罵四輪汽車?
我覺得開放就開放沒甚麼大不了的。萬一重機不守規矩,我想有甚麼意外還是重機吃虧的,肉包鐵,鐵包肉還是差很多。我想高速公路大家速度都這麼快,重機騎士應該也不敢亂鑽車道,一個不小心遇到反應慢一點的車主,大家說是騎車的慘還是開車的慘?我想重機騎士應該自己都會很小心騎才對,在高速公路跟馬路上快速路上那是兩碼子事。基本上重機在國道發生事故的話,我想大概不死也是重殘了。如果大家都很守規矩,我想開放也沒甚麼大不了,如果大家都不太守規矩,事故多了,人命關天,自然輿論的壓力就會逼得主管機關收回路權了。