bobbook wrote:
的確看到有人說國道上...(恕刪)
這在西濱就很常見了呀.....
西濱新竹段,還有路面被壓到高低叉10多公分....
唉!想當初次不是要開放快速道路也是一堆人..啪啦啪啦的說會死一堆
結果呢???
我真的覺得大多的大重機騎士是真的比其它駕駛更有駕駛道德
乙烯 wrote:
奇怪了，國道六號速限90，雙線車道，跟現在開放的各線紅盾牌快速道路到底有哪裡不同？
快速道路速限也是９０，西濱還有一大堆的砂石車跟側風，路面狀況也遠比國道還差，為何開放四年多來沒看過無知鄉民妄想中的＂橫屍遍野＂？
怪了，完全一樣的速限，完全一樣的用路人，完全一樣的車道，為何從紅盾牌換成梅花６重機就會自動摔車摔光光啦？
笑死人
根據統計，重機在快速道路的死亡率是平面道路的１／３０，那些不想輾死重車的人到底有沒有搞清楚他們在平面道路撞死重機的機率是高速公路的３０倍這事實？
且根據警政署統計資料，我國國道發生Ａ１事故的比例只有不到４％，反而省道／市區道路／村里道路三個加起來就超過７０％，沒有獨立思考能力的人才會一直把焦點放在速度上，卻忽略速度只是影響傷亡程度，卻跟事故發生與否並沒有太大關係的事實
根據警政署統計，國道Ａ１事故僅為0.0039百萬車公里上下
但是若包含平面道路之全部A1事故統計為0.011百萬車公里
資料來源:
http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAGE=stat08.asp&catid=3
交通部
http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100056
國道警察
換句話說,死在國道上的機率遠比平面道路低至少一倍以上，這還不包括平面道路遠比國道更高比例的A2.A3事故(國道只要一出事幾乎都是A1)，若以肇事率來算我記得全部的肇事率是國道的至少十倍以上
不要在相信什麼開放國道會死人的狗屁言論，明明差別只在於標示是梅花還是盾牌，最好是變成梅花騎上去就摔車
四個字：妖言惑眾(恕刪)
一個國道路權新聞誘出無數無知言論..!尤以妖言惑眾更甚之..!
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