要叭也是叭影片中這台明知救護車接近還故意佔據動線的拍攝影片的車輛，
兩個白目搞在一起，這種影片看多了只是更彰顯台灣低級的用路文化而已，
救護車是如此，那些白目的用路人也是如此！可悲
Passenger wrote:
你是故意要PO上來讓人家誇獎你的嗎??
好啦!!你很乖啦!!這樣可以了吧~~摸頭~
做了這種蠢事，就不要再挖苦我了。如果救護車也把行車紀錄PO上來，我大概要上新聞了。
上帝的第三隻手 wrote:
又看到躁鬱的救護車駕駛了，明知道內線道駕駛是善意停下讓救護車先過，不知道他在叭什麼？
要叭也是叭影片中這台明知救護車接近還故意佔據動線的拍攝影片的車輛，...(恕刪)
名人第三隻手的回覆，真是讓幹了如此蠢事的我感到十分安慰.
1.因為我想不出來，當下救護車駕駛除了按喇叭驅趕前車，還有什麼更快速便捷的應變方式。
-->所以我的頭腦結構跟名人第三隻手不一樣。
2.因為我覺得，救護車就是在按喇叭驅趕我這個白目，而不是那兩位遵守交通規則的駕駛。我的認知跟名人第三隻手不一樣。
-->所以我的腦子應該沒什麼大問題。
不過你一來，我怕樓又開始衝高，01快速蓋高樓，通常沒什麼好下場。
owen826 wrote:
如果是我,我可能連前面有路柱都不知道而一直龜在外線車道,反而擋的更嚴重~~
樓主的讓道誠意已夠了!!
如果前面的計程車再往前二十公尺才停下來，善意就真的變成惡意了。所以我也想知道，靠右停車真的是正解嗎?當然，"聞警笛立即靠邊停車"絕對是正解，影片一開始我就靠邊停，那甚麼事都不會有。
mkinodu wrote:
...我覺得外國人的做法很正確...不管當時是高速,慢速,市區,高速公路..所有人一率都是慢慢停下來往兩邊靠..有些人在大老遠聽到就已經開始煞車靠邊了...(恕刪)
這就要怪我們用選票支持出來的那些民意代表，
以及那些坐領高薪卻不“主動”做點正經事的公務人員。
因為在國外，救護車、消防車、警車...是有「絕對權」，
而且配合巨額罰款及落實告發，讓民眾養成本能的反應。
而台灣，大家講了那麼久、討論的那麼熱烈，
結果我們的救護車還是只有「優先權」，
加上罰款金額實在不具震撼性，真正告發的又沒幾件。
最重要的是我們車到底要怎麼閃避，有哪個單位跳出來講句話了嗎？
不像國外很明確的就是“立即靠兩邊，同時停止”，是“停止“喔！
我們哩？哈～哈～通通都沒有！
既然沒有明確規範，要怎麼罰？
常常又有腦殘的媒體跟民代，一下子說蜂鳴器太大聲、一下子又警示燈太亮，
還真是夠了！
還有，一堆救護車把警示燈裝在下圖這個位置，請問要給誰看？
白天還好，一般轎車看後視鏡還可以分辨出白色救護車在哪。
到了晚上又車多的時候，救護車常常都是貼在前車的車尾，
請問這時前車的駕駛根本無法從任何一個後視鏡看到閃光，
因為在車頂的警示燈太高，是給遠方看的。
裝在保桿上的又太低且太靠中間，三個後視鏡通通看不到。
若是每台車都慢個幾秒鐘才辨識出救護車的位置，
那一路上會遇到幾台車、耽誤的幾秒？
救護車不是分秒必爭嗎？安裝的人跟操作的人都不在乎？
此圖如有不妥將立即取下
Ghost0188 wrote:
如果前面的計程車再往前二十公尺才停下來，善意就真的變成惡意了。所以我也想知道，靠右停車真的是正解嗎?(恕刪)
計程車是正確的，後面那台也是對的，靠邊停並預留閘道空間。
只是不知道有沒有打方向燈讓救護車看到。
若計程車再往前才發現，那就是儘快駛到足以讓道且安全的地方停車靠邊。
倒是這救護車駕駛很不專業、很沒自信，
國外救護車不會這麼耍寶，會直接一路走中線沒車的地方，
然後接近閘道口時從其他車輛預留的空間進入，
不像這台傻傻的跟在前車後面，又未預留充足的緩衝空間。
這是某大醫院的救護車嗎？
因為台灣的救護車駕駛跟其他用路人，都不知道自己該往哪走才對，真的是沒默契。
默契是可以靠規範、法令、罰款、告發來養成的。
未來五年內，可能救護車阻擋的事件會層出不窮
不是說樓主的狀況，而是台灣的低劣駕駛道德
會讓以後的救護車寸步難行
前幾天，在下某個交流道的時候，被好幾台車嗆聲
起因是，交流道下，有某個醫學中心
在這個醫學中心，往南往北都有不同等級的醫院會互相轉送病患
在這個交流道，進入匝道口後，都沒有畫出車道線，要一直到接近平面道路的出口
才會出現車道線，然後劃分出左邊的左轉專用道，跟右邊的直行專用道
更右邊，有另外兩線道是給陸橋下來的車流專用
所以理論上，剛從高速公路進入交流道系統的車輛，並不應該分流成兩線道
應該只有一線道，依序前進，剩餘的空間，就是要留給救護車，或是救險專用
那天下交流道的時候，剛好塞車了，我就一台車，開在車道中間
前方塞車，而且自動分成兩道，我要左轉，但是我不想要被分流
所以我開中間，後方右側的車輛，也開始塞，而且一路按喇叭
等我到了車道線的起點，分成兩個車道了，我轉進左邊的左轉專用道
原本在右後方的車輛超過我的時候，有好幾台都問候了國罵
不過，因為塞車，超過我後的距離也沒有超過三台車的距離
心想，也才短短幾公尺，有必要這麼趕？
而且，把交流道塞滿，到時候救護車要轉送病患下來，怎麼過？
只能心中暗自祈禱，等下次你的家人坐在救護車上
要下這個交流道，遇到有人開在中間，然後你們的救護車可以通過時
你才會知道要感謝用路人吧？
所以，未來五年內，救護車等救險車輛，會因為政府的不當規劃
還有監理單位的涼爽鬆散的駕照制度，搞得全台各地的車輛都寸步難行
敬請期待喔
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