aman001 wrote:
不多說,GOLF P...(恕刪)
ZINGER他的底盤，跟車體結構可能連雙b車遇到他都討不到便宜
今年年初的事, 這是上一代JETTA, 它的車體結構安全第六代GOLF/JETTA應該是完全沿用.
對方是開Volvo XC90闖紅燈, 他紅燈看成綠燈, 我大概是以時速五六十過路口側撞他,
看到對方這個白目也沒甚麼反應時間了,
大概頂多就一秒急踩煞車跟著我的臉就砸上安全氣囊然後就跟著車子旋轉大概九十度,
我的車當然如圖直接現場就報廢了, 重點是對方XC90外觀看起來沒甚麼受損,
好像就是鈑金凹了一點點, 車側方向燈殼有破這樣,
事後他車還被警察開到路邊, 不過警察後來要他不要開了請拖吊車拖走,
我想應該是懸吊有傷到.
後來我輕微腦震盪, 膝蓋有大塊瘀血,
我的感想? 我不覺得VOLVO XC90這樣就是好車, 我那天看了,
他車子連氣囊都沒爆, 當時對方下車好像傻掉一樣, 我看他的腦震盪應該不輕....
警察問他話同一句都問了兩三次
或許該說? 他內傷應該少不了.....
經過這一次後, 我很不喜歡以車體受損程度來評定一台車子的安全性,
因為我們都不是專家不知道他們到底是怎麼設計的.
是潰縮設計還是鈑金薄? 是車子超硬還是棺材設計?
不過....我確定的是, GOLF車系特別從上一代開始強調吸收撞擊的保險桿, 按他們的說法主要是保護行人用的.....
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