我也曾搭過兩次消防隊的救護車,一次是家中長輩身體不適;另一次是我自己!個人的感想是緊急救護工作真的真的壓力很大,並須分秒必爭,但台灣的駕駛人有的真的觀念不是很好,明明救護車已到路口還是不願意讓!(我在救護車上看到的,不然就是還跟你爭那一兩秒的時間)
其實救護車的駕駛也很想完成一趟勤務,只是不知上級機關是否了解值勤中的一些"細節"，去訂定出一套也可保護出勤人員的"SOP"來呢?
我個人覺得可以參考參考日本的作法,以避免層出不窮的勤務糾紛來!(不然就修法處罰阻礙執勤車輛的駕駛人,行政罰鍰3萬~6萬元,並吊扣駕照1年;若惡行重大如"中指蕭"事件,應處以入監服刑6~9個月並不得易科罰金!)
現在立委的修法太輕了!(除行政罰鍰外只有扣照3個月而已,不會理的人還是不會理的!)
jason2002 wrote:
可是當下我正要下交流道，沒法讓他！
但是旁邊路肩還有位子不懂他幹麻不走？
有路肩...你幹嘛不走 把正路讓給他
而且路肩的路 不是普通的濫
在高時速 很容易出事
有一次趕時間行走經驗....時速70方向盤 就在跟你說阿彌頭佛了
前往現場路上、送醫路上
前往現場路上，在出發前會有一張派遣令告訴我們病患基本症狀以及危不危急，而常常也遇到有人不讓或是衝出來的情況，通常都會選擇安全為上，另外也有一個可能是在找現場，有時候報案人講得很含糊，連在道路的哪一邊都說不清楚，或是橋上哪個方向都不確定，所以救護人員通常快到現場時會開始慢慢開巡視患者到底在哪（也曾經有患者躺在快車道就被救護車碾過的慘案，救護現場是實在太多危險，並不是大家想的很明確的知道地點在哪）
送醫路上
第一種
單純根本沒什麼緊急的需要就把救護車當計程車，那救護人員寧願慢慢開不想要冒險。
如果是擦傷扭到閃到腰
這種不危急還要叫救護車甚至跟救護人員要求開慢點免得患者不舒服的大有人在（這是每天都有的日常勤務，別懷疑，就是患者要求我們開慢點）
還有嚴重點的骨折其實是經不起搖晃的，如果沒固定好，內出血只會讓事情更嚴重。
內文搜尋
從 APP 打開
X