公園路好不容易拆了，還是給它做公園，不知道那邊拖板車超級多嗎?
七賢路的人行道也要搞的跟博愛路一樣，到底是好看重要還是交通順暢重要
只要不是小白拖車的範圍，車都亂七八糟停，誰會想去坐捷運
已經連任了我想交通不可能變好了!!
就在三月某一天突然發現更塞了！
原來有個"試辦"的措施在實施。
我只看到，每天傍晚，車子一過了仁武交流道，
只要是要接國一，就只有塞車、塞車、塞車...
不斷看到的就是幾個情況輪番上演：
1. 不想慢慢排隊的車子，開到了接近匣道再猛切進來
2. 不想慢慢排隊的車子，開到了接近匣道突然踩了剎車，慢慢的插隊進來
3. 不想慢慢排隊的車子，開到了接近匣道突然踩了剎車，插隊進來，還有2/3的車身在中線車道
4. 不想慢慢排隊的車子，已經左切右切的進了匣道，再切到右側(往台南方向)又向左切了進車陣
5. 沒有要接國一的車子，得隨時注意前方突然踩剎車要右切的車子
6. 沒有要接國一的車子，得跟在開時速四、五十準備右切車道的車子後方，又得擔心被後方追撞
我是老遠就接在指示下匣道的車陣中慢慢的像個白痴一樣的排著隊伍，眼前這幾個情況就不斷在眼前上演，
就算下班時間也只會覺得小塞車的情況，現在變成了每天的惡夢！
不知道這是什麼"高人"想出來的方法？花了那麼多錢蓋了二線道，現在要封一線道？！那乾脆之前就全都
只要蓋一線道不就得了，浪費人民的血汗錢，現在又在浪費人民的時間及製造更多的車禍！
cotti wrote:
住高雄三十年發現市政...(恕刪)
這邊我在同意也不過!
我怕被政治掃到颱風尾 就不多談了....
小峰 wrote:
這條越來越會塞車的「...(恕刪)
感謝你細心的整理!
我看有機會在橋上開個聚會也不錯喔
上周被一台"大巴士"狠狠的切到我前面
好在轉向夠靈敏
快速往路肩切
不然就"碰"一聲了....
我看都是小學生畫圖畫一畫就蓋了吧?!
看設計就知道 根本沒顧慮左營三民區那麼多人....
反倒覺得早期的國一交流道設計還比較順暢
越搞越退步....
話說 昨天的下午五點怎麼都沒車啊?!
讓我爽了一下!
看到回覆率 不禁讓我想到
美國>Whenever any Form of Government becomes destructive of these ends, it is the Right of the People to alter or to abolish it, and to institute new Government.- Declaration of Independence.
案例:現在當然沒那麼猛 但從豐田事件就知道政府真有力! 可以請到社長!
台灣>看看就好 儒家要你多"忍" 一日復一日....
案例:國產車增加安全配備?! 花多點$$吧! 怕妥善率跟油耗?! 別開車了吧!
Moral Principle~ I'm still learning it!
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