道 ! 遇來車要拉回自己車道 , 感覺上比汽車還不容易 , 可能是因為摩托車還加上壓車 , 等要反壓回自己車道比較
耗時 , 而汽車就只需轉方向盤就好 ! 這也跟重心有關 , 壓車或沒壓車如汽車 , 重心一個維持將車子拉往切線 , 一個
因為壓車轉角關係 , 分向到壓路面 !
因此感覺摩托車只吃自己車道會比較安全 , 也可以有足夠的空間去減彎道 ! 吃對向對自己以及其他用路人不甚
良好 ~ 而汽車因為車寬跟車道大小 , 所以過彎沒吃一點對向確實很難轉 , 所以就於汽車因為轉向系統 , 以及
重心的反應上 , 吃對向1/3以內 ! 遇來車要壓回自己車道 , 還算安全 ! 但是吃滿別人車道 , 這就 ... 很誇張了 !
因為如果對向不減速讓車 , 勢必撞上機率很高 !
而其實想一下摩托車 , 吃自己車道到中線 ! 在於壓車關係 , 輪胎雖在自己車道內 , 但你的頭已在對向車道了 ,
到時反壓要靠自己力量拉起來 , 跟汽車是被重心切線力量拉回去的效果 , 自己拉起來當然比較慢 ! 而頭在對
向車道而對向車道車子來了 , 這對你的頭不是很危險嗎 ?
而且因為車速不快 , 到時遇對向來車 , 會因為車速不快所以動態靈活度就差 ! 可能反而切不回來 , 就撞車啦 !
而如果長距離山路 , 遇後車比前車快了 ! 又遇可超車路段 , 盡量就讓車吧 ! 人家車都已超入對向 , 如這時同向
車道又加速擋車 , 真的害對方和對向撞車 , 那就真的造業啦 ! 讓車不是說要減速 , 只是維持你的定速就好 , 因為
人家既然要超車 , 那就已有把前車速度加進變數內了 ! 只是你又改變這變數 , 會讓超車者在超車過程中 , 還要
重新計算可超過的加速要多大 !
現在自己的線內..先練練..
在窄車道都能快..一旦跨線..車道放得更寬..也只會更快...
如果一開始就只會跨線跑..一旦對向車多..跨不了線..那不就不會跑了??
山道非賽道..
賽道出去是輪胎牆..車修修就好..
山道出去是山谷或山壁..還有其他倒楣的用路人..
不要用賽道的心態來開山道..
賽道可以吃盡每一寸路面..
山道..除非你把路封起來...
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