Pachilla wrote:
因為收費站前每一部車...(恕刪)
既然有人解答了..順道一提..
答案就是"剛性路面"...
真想知道的..請自行GOOGLE..
不過..鋪設鋼性路面的原因..絕對不是那個唬爛車長所提的理由...
水泥路面又稱為剛性路面
其施工性、行車舒適性及維修方面均不如柏油路面(柔性路面)
但柏油路面怕水，積水很容易讓柏油路面損壞，另外柏油路面使用壽命較短及較無法承受緊急煞車造成的衝擊力
進收費站以及北市公車專用道進站多為水泥路面是為了安全性和減少維修
不是為了讓你被震醒好嗎
當然啦 剛性路面的施工品質比較難控制 尤其在台灣....什麼品質都很難控制
水泥路面之平整度極不易控制，難度相當高，如果施工品管不好，極易變成顛簸路面，乘車的舒適度反而下降。國內北二高就曾有一路段因施工不良，造成路面的凹凸，後來花了很多功夫，才將路面約略加以磨平。
而水泥路面一定要留伸縮縫，否則將因日照產生高熱而龜裂，並從伸縮縫開始破損，再度造成路面的凹凸。
中山高為早期的公共工程 又經過多年使用 有這樣的不舒適感是其來有自的
如果政府大刀闊斧重新鋪設 可能要封閉好幾個車道 現在官員誰有這樣的肩膀扛得住與論呢
一般路面為了顧及行車順暢與穩定，用的大部分是質地較為柔軟的柏油。因為柔軟，所以可以吸收大部分的衝震，使行進間的車子得以較為穩定。
相較於質地較軟的柏油路，就是質地較堅硬的剛性路面，主要的材質是用水泥當作路面結構。剛性路面常常用於車子需要加速或減速的路面，例如高速公路的休息站前後。這個路段因為車子需要有速度上的改變，所以輪胎需要較高的抓地力。柏油路因為會吸收衝擊，所以無法提供給輪胎很高的抓地力，因此改為使用硬度較高的水泥。另外，因為路面必須提供較高的抓地力，相對的磨損就會提高。若是較軟的柏油，就容易產生損耗大量的柏油造成路面破壞。所以這邊也就改為硬度較高的水泥來代替柏油。當然，成本也是考量之一。
這是來自於xx+的解答
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