士林老郭 wrote:
又是個錯誤的觀念請勿...(恕刪)
他講的請看清楚:
引言:重機為什麼被罵？重點就是開放了路權之後，的確一堆破壞形象的重機騎士讓人『歧視』啊
(兩句一起看的邏輯就是:"一堆破壞形象的重機騎士"(已經有指定人了)讓人歧視 -> 造成重機整個族群的傷害。
有這些爭議就在於，有些汽機車駕駛"放大檢視"重機駕駛在路上的行為。
然後有些重機駕駛人也"放大檢視"網路社群上的言論。
其實車種對立在像台灣這種路小到得分配/限制路權的情況下自然都會發生。如果每個車種都有專用道路x2可以跑，誰要吵甚麼路權不路權。
重機現在處於被放大檢視的時空環境下，其中一個原因就是路權才剛開放，對於原道路使用者自然顯得醒目。今天如果禁行機車解禁，小綿羊也會遇到和現在重機同樣的情況。另外，個人覺得比較可惜的一點，就是重機當初在誓師大會宣示了會"尊守路權"這點，造成現在少數不守規矩的重機騎士影響到整個重機群體。因為說實在的，這少數真的管不住，就像如果解禁了小綿羊的禁行機車，一定會有暴多違規的騎士會讓汽車駕駛跳腳的 ; 計程車號稱最大宗的"台x大X隊"，也約束不了前幾天那個把酒醉女載上賓館XXX的駕駛一樣。
只能說，路小條，大家都體諒一點。交通法規爛，大家就努力慢慢改善它。機車停等區夠大，重機綿羊排排停也沒甚麼不好。(不過有機車停等區，卻沒機車專用道，這不是變相鼓勵機車鑽車縫去停等區停嗎?離題抱怨一下)
