其實行車紀錄器真的因該用於是在某位版友所說的是用於在發生交通事故的那一瞬間可記錄下完整事發過程而並不是拿來拍這傢伙違規拍那傢伙怎樣怎樣之類的白話點就是除了發生交通事故的紀錄或影響到自身安全以外其餘的影片都算是一點象徵意義也沒有就只是拿來當作參考或欣賞的角度去看待在台灣至少我認為是這樣沒錯因為用路人的道德和觀念,以及台灣的一堆巷弄小路等一個不小心就容易被撞上就像我這個...都市的松鼠 有意義嗎? 一點意義都沒有還有我方向燈忘了切回...也是一點意義都沒有 (我有違規我承認)不然這個您說呢? 說了輔大生又有何用 目前依然還是改變不了現況像這個...我只被說是色老頭一樣!! 沒錯阿 我愛青春的肉體還是說我沿路都在銷胚?以上這些都是一點意義都沒有 甚至有人會說行車紀錄器不是這樣用低是阿...的確
tesoltwn wrote:三不五時就會有一些正...(恕刪) 因為台灣相關產業落後,對大型重型機車不熟悉,多半觀感是附加價值遠大於實質價值(超跑亦同)。以前沒有,現在有,卻又無法取代大眾化的代步車,自然會投以異樣眼光。普通重機不是也常討論騎多快,改什麼盤阿、珠阿等,原廠胎上路講得好像騎在冰上一樣滑,一般道路50而以,也不能上快速道路,不知道是想騎多快?也沒被放大檢視。我還是覺得政府沒有在宣導、管理,拿個人的不良駕駛行為當做藉口,現行管理條例與考照制度有必要大整頓,既沒實質利益,又影響一大票人...
想當正義之士,卻嚴以律人.寬以待己!檢舉違規是好事,但法規常識不足或大小眼,就容易誤導鄉民!米咖更不是只會PO汽車違規,他也曾耐心在01發文甚至提供法規條文供討論或解釋,畢竟~米咖也是人,打字解釋還得配合月經的頻率,重複應付這些不爬文的正義魔人!直接PO影片平衡或衝擊比較快啦!不過~魔人們嚴以律人.寬以待己功力太強!無法造成衝擊,反而引出了些智障酸文!
男人活到一個年紀後,就會開始試著自以為是的去影響別人、改變別人、指正別人,妄想著改變人群、改善世界。在資訊尚未發達前,可以藉由出書、演講、當小團體的頭頭等等來實現這件偉大的"自以為";資訊發達後,則可以藉由資訊網路世界來實現,但跟老一輩的男人相比,其影響的力道更微不足道。爭議大的文章會蓋起大樓,無不因為有兩方嘗試著用文字、鍵盤等等手段來改變對方的想法,誠如剛剛說提到的,其影響的力道真的微不足道。既然影響力微不足道了,那就騎自己的車,過自己的爽日子,網路嘛!看看就好。
因為道路資源有限.一群狗, 當知道自己狗碗內本不足的狗食,即將有另一個族群來分食,自然會呈現歇斯底里 ,集體狂吠的狀態.也許其中腦袋好一點的,會知道問題是出在原本管理狗食分配的政策有問題.才導致自己成為既得利益者但內心依然深怕早就不夠吃的狗食, 被另一個族群分食.而大部分的人, 心態跟狗差不多.腦容量本來就不大了, 誰會還管你未來如何比較好? 什麼才是最好的分配方式?現在能吃飽, 才是最重要的.而妖魔化另一個族群 , 就是避免自己手中資源被分享, 最快速有效的方法.於是原本享有高速公路資源的汽車, 就必須想辦法讓大家討厭重型機車.這種情況在山路上, 重車將腳踏車妖魔化,也是一樣的道理 ,重車族群對待另一個族群的嘴臉, 也不顯得比較高尚.當然, 汽車出現的時候,也被馬車妖魔化過, 認為那些冒煙的機器出現在道路上太危險.鐵路出現的時候也被認為是不祥之物 , 高速公路出現的時候也被認為是有錢人才會用的玩意....人就是這麼回事, 心態跟狗搶狗食差不多, 很正常的.