台灣機車工業落後日本51年 (第2頁)

althewind

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11樓

2010-11-01 10:33

crazyx wrote:
至少.....台灣機車在COPY的技術上，
領先日本10年。

有嗎?
怎麼不見兩陽COPY個CBR150來看看,
這個門檻應該很低吧...

pokeman

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12樓

2010-11-01 10:36

這樣比有失公平

那有拿賽車和街車比的

再者不是做不出是法令限制廢氣標準

Nardus

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樓主

2010-11-01 10:41

pokeman wrote:
這樣比有失公平那有拿...(恕刪)

是喔
那花了51年還COPY不出一顆一樣的引擎嗎?

是否花太久時間了嘞?

反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

csdomo

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14樓

2010-11-01 10:41

crazyx wrote:
別這樣!~!~至少....(恕刪)

哈哈哈哈哈

這句話好經典阿

pass11116

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15樓

2010-11-01 10:46

我覺得不是做不出來~如果酷龍要壓榨出大馬力~我相信不是做出來的~應該要看車子定位跟環保法規

活在當下～滿足當下～享受快樂～

Pachilla

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16樓

2010-11-01 10:51

台灣顏射管的技術領先全宇宙1千年

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

2010ian

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17樓

2010-11-01 11:00

我想應該是油耗的調教吧

之前的車是吃油怪獸，

對於台灣通勤族為主

能接受這油耗嗎?

althewind

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18樓

2010-11-01 11:13

不是做不出來?
油耗問題?
受限於環保法規?
CBR150也是有符合環保法規的喔,
而且也是非常省油的喔,
不就是個150水冷4V檔車引擎...

說穿了還不都是市場考量,
擺明現成簡單技術的車款就可以賺飽飽,
幹嘛去搞吃力不討好的研發工作...

orea2007

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19樓

2010-11-01 11:17

foxlink888 wrote:
我覺得這樣比不公平吧,
端看這台車子的用途,
如果只是市區上跑,以160CC做到35P似乎有點OVER了,
所以我認為這台應該是比賽用車吧,
才會有驚人的馬力及效能!!

不管他用途如何，人家51年前就做的出這種東西，就是一種技術宣示。
為什麼要做這種車？目的就是去賽場上競爭，再把經驗回饋到市售車。
兩陽呢。花了51年才用人家5倍排氣量做出只比人家多6匹馬力的車。

蔥油餅大叔

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20樓

2010-11-01 11:31

orea2007 wrote:

不管他用途如何，...(恕刪)

你的說法有點問題只有光陽有出700cc的車種