scorpious1102 wrote:
車速分流就會比較安全嗎
到時候在快車道 機車跟汽車高速擦撞
也不見得就比較安全~
有夠寬的車道可以走，誰要跟你擠....
前後車擦撞，通常都是後車未保持足夠安全距離，這與機車又有何干系？還是說你遇到砂石車就懂得閃遠一點，看到機車在前面就想撞上去.....
(鼓勵民眾多使用大眾運輸工具是正確的做法)
(離峰時期的公車，只載小貓兩三隻的，不會造成交通的問題？)
這不是前後矛盾嗎？很多觀光景點，公車不會到，要去健行，先走4公里到入口，你走不走？台北市區到陽明山坐公車沒位子，包括等車的時間要罰站1個多小時，你去不去，坐計程車一定超過200元；
這種已經寫到爛的題目，請先爬文！
汽、機車不分流，開車走過羅斯福路就知道，要時常踩煞車，你最好非常有耐心；也有好走的啦，市民大道平面，大家都騎 (開)很快；
車禍的原因之一是不禮讓！機車從汽車的車頭穿過、機車變換車道不看後面，每天不都在討論這些嗎？
寫得一堆，都是 "人" 的問題！
文章從頭看到尾，交通沒有一項讓你滿意的，出來選總統吧
charleskcl wrote:
如果是闖紅燈的違規，本來就該罰，但離峰時刻有些路段本來車輛就比較少，甚至都沒有車，
這個時候還運行中的紅綠燈，不但不會讓車流更順(因為根本就沒車)，反而會因停等紅燈，
怠速排放更多廢氣，造成空氣污染，但偏偏警察卻很喜歡躲起來抓這種的違規，如果是為了民眾的安全，
警察應該要大方的站在路口，直接警告行車人員不准闖紅燈，而不是躲起來抓違規，
如果行車人員因為闖了這種紅燈，一時緊張反而失控發生車禍，這不是警察的錯嗎？
...(恕刪)
原來所謂的"自我感覺良好"
也能用在這
老掉牙的禁行機車道不談
其他的論調實在令人訝異
闖紅燈這種算是最危險的違規
竟扯到因闖紅燈警察取締而緊急失控發生車禍 ...........是警察的錯.
根本是本末倒置
也能扯到因停等紅燈怠速造成空污......
那這樣駕照也不用了阿
人人自由心證不就好了
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