綠色可可 wrote:
最近騎到我家至善路這...(恕刪)
路平專案 最大的敗筆就是少一個 不字！
正確名詞是 路不平專案
原來大家都錯怪這個專案了 他確實一直在實施
彥秀近日來接獲許多民眾反應，為何去年10月路平專案以完工的忠孝東路，到處可見重新出現的人孔蓋？並且整條道路因人孔蓋提升而東一塊修補、西一塊修補，宛若補丁般的蔓延於忠孝東路上。讓人疑惑的，路平不是要先「除疤」，為何現今這些「疤」又重出地面？路平專案到底發生什麼事？
彥秀指出，路平專案完工後依法3年內不得開挖，若遇緊急搶修等其他政策時依法申請得同意施工。據統計全市近三年來申請緊急開挖共418件，其中以緊急搶修人孔蓋為數最多共106件以上;而忠孝東路路平完工後，申請緊急開挖數已高達75件以上，其中台電49件居冠、其次為自來水7件、新台北有線6件等；其中有關人孔蓋提升案件就有22件，最大宗即為台電有11件、其次為有線電視6件。
彥秀認為，忠孝東路近來人孔蓋數量確實增加，且柏油回填顏色不同而造成補丁般的視覺，用路人開車行經時也因填補高度不同感覺十分顛簸，對民眾來講實在觀感不佳。況且市府新工處大力疾呼「先除疤、後換膚」政策，看在民眾眼裡似乎也成了空談。
為避免此狀再度發生，彥秀希望市府往後各大路段進行路平專案時，務必必須事先和所有管線單位溝通整合後，才能進場施作，讓路平專案的美意可以確切落實。
我也覺得大部分都在說說而已
等新聞消息過了就沒什麼在做事
新聞裡面就有說忠孝東路是現在補丁最嚴重的一條路
唉...忠孝東路算是台北市最重要的道路之一
政府居然這樣不重視
一直反反覆覆修補
台灣騎車的人明明那麼多...
都沒人關心一下騎車的人的安全嗎?
但是後續的工程就不太完備。
應該是台灣地下道工程沒有一致統一。
各種埋地工程都各自獨立，水管、電線、電信、寬頻、汙水都自己開一個蓋子。
修水管的挖一點，營業的電量的夠要牽新電線，家裡想裝光世代也開一個洞，
再者市公所要重新蓋排水溝也是再挖一次。
說真的，路是平了，但是後來挖得又不統一了。造成補丁式的馬路層出不窮。
我記得五六月的時候，台北車站附近晚上的時候封路，花了兩天把路鋪完。
真的是很平，連我們補習班附近的店家的說沒看過這麼平的馬路。
一個暑假過去，路面上的確又多了幾個為了挖洞而沒有填平的蓋子了。
路平專案是做到了，但是後來的工程就不給路平專案面子了。
就像是蒙娜麗莎的微笑從羅浮宮搬到浴室一樣，再怎麼名貴的名畫終究還是要毀滅的。
...這裡就先不談一些環外道路是被超載的貨車壓壞的了。
不過在我們家附近常常會發生噴射狀油漆灑在剛鋪好馬路上的狀況。
...在三重，可能比較鄉下。
內文搜尋
從 APP 打開
X