zero0908 wrote:
卻又要跟汽車擠車道?
然後 被汽車弄到 又怪政府 怪汽車駕駛??
汽車好像常常跑進機車道來喔～
我真不知道這些駕駛眼睛是不是被洨噴到
zero0908 wrote:
還有啊
汽車道 發生狀況 汽車道塞塞塞
機車道 沒有狀況 機車道爽爽爽
笑話 誰叫你要開車
從路邊撿來的 wrote:
1.為何為排氣量550CC為分界點
該數據的依據及研究報告內容為何
單純為重車比較貴，小白車比較便宜吧！他們可能認為沒人敢碰重車！
加上以燃料稅來看，重車或許是該有特權！
重點就是看誰花的錢多！
我偶爾繳一次，重車是每年定繳！
藤原阿杰 wrote:
用簡單點的想法
機車數量有多少
我印象中我跑到三線道的到路
中間和內線都禁行機車 只留外面一線
一車種的數量來看 不可能汽車和大型重型機車的數量會比國產貨進口的白牌機車多吧
那分配到的路這麼少 肯定都是常常塞車
你這說法少了重點部分！
依數量來看，機車多於汽車，有些人會說你不如搭公車！
應該是說；單向三線道，汽車使用權為三線，而機車使用權卻只有一線，在這一線道中又與公車計程車的交通路線重疊！
我比較偏向計程車考核制度先推動比較好，計程車空車率太高，駕駛公德心不足，如果每一次有記錄的大小擦撞都能記錄在職業駕駛履歷上，那就不會有那麼多惡霸！也不會有人喜歡在壅塞時段趴趴走找麻煩！
網路凡走過必留痕跡！
zero0908 wrote:
上個紅牌 都解決了沒...(恕刪)
沒錯,紅牌解決一切困擾,只是不如汽車可多一條國道而已.
不過話說回來,民代可以為紅牌提議修法..?這不知道會不會被冠上"討好有錢人"的超大帽子????
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