設在台灣的車廠這麼恐怖？ (第2頁)

sibasiba

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11樓

2010-07-27 10:10

混血法務長^^ wrote:

怎麼辦？那以後要...(恕刪)

他本來在考慮LUXGEN的SUV和 NISSAN的ROUGE(日本進口)
比較喜歡LUXGEN
看完這篇後，他可能會重新考慮吧!
畢竟有經過IIHS或EURO-NCAP測試過的比較安全

taroyam

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12樓

2010-07-27 10:12

混血法務長^^ wrote:
「每天一個班，規定要...(恕刪)

Q：那你為什麼還要繼續做？
A：我以前在台北讀高職，建教合作，月薪就2萬4；現在回南部當正職，薪水連2萬都不到，懸殊真大，所以要在台北，我一定走人。
可是在這，工作機會非常少，我只有撐
國際大廠
在南部
一天要裝60輛
外籍老闆....

南部有兩個車廠就隔壁大慶跟本田

其餘的不說
現代在新竹三陽
中國車一在裕隆三義一在台中大肚

其他的"代工廠" 不都是"日系大廠" ??

我覺得作者主要訴求是"勞工的無奈" 吧

jackdr

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13樓

2010-07-27 10:40

這其實會產生惡性循環
出去的貨發生問題，公司要賠更多錢
又賠上聲譽只好低價搶單
公司不賺錢，只想好辦法壓低薪資一直循環下去

有時會聽朋友聊一些工作的事
很多人在坐上經理級以上的位子後
專業與技術就不會再進步
永遠只會當初會的那一套，卻不知道技術一直在進步
什麼事都只會當初學的那一套，卻不知道那是十幾年前的老方法
看到競爭對手的產品比自家公司好，只會
念著為什麼他們可以作的比我們好
卻不知道最大的問題在他們自已
這是很多傳產的悲哀

cjh2329

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14樓

2010-07-27 11:03

taroyam wrote:
南部有兩個車廠

只有一個車廠喔!大慶已經沒有生產囉!現在的SUBARU都是進口的喔!
"本田"現在的屏東工廠就是買下了當初"大慶"的廠房!

wihan

wihan
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15樓

2010-07-27 13:58

我對內容有很大的疑問:
1. 員工沒有作好份內工作, 使產品出廠後發生危險, 是因為公司生產作業環境不好?
2. 報廢車賣到東南亞?
　　(1)沒品牌的少人買, 有品牌的會有暨定的的生產能量.
　　(2)各國配備內容不同, 整車進口以報廢名義報關真那麼容易?
　　(3)幾個車廠在東南亞皆有工廠, 除非超底價買, 不然一台從台灣進口的報廢車會比就近取得的新車便宜?

勞工的確是弱勢, 公司有盈餘時少有共享利潤, 盈虧時卻需共體時艱.
若原文屬實, 以一個深入報導來揭露現實不是更佳..