pipi_wuc wrote:
看到版裏各位大大對大...(恕刪)
我只覺得~怎麼沒有代理卡車~輕卡~拖車~近來內
pipi_wuc wrote:
說實話我也不明白為什...(恕刪)
我一直都覺得這些車商引進大陸車來台國產的主要原因是再外銷
因為MIC的名聲臭了...大家比較接受MIT...所以大陸車商就把腦筋動到台灣這邊
讓台灣代工外銷...幫大陸賣車....台灣車商還是有利可圖....
歡迎光臨 http://www.wretch.cc/blog/robanlo
pipi_wuc wrote:
這麼做也很正常，但據我所知，大陸的電器，汽車，不光是眼睛盯著臺灣日本，就連非洲，中東中南美洲也開拓得很成功哦。我只是奇怪，版裏這麼多人斬釘截鐵的說MIT比MIC好（如果算CP呢），為什麼MIT打不開美日市場（電子可能除外），而亞非拉等發展中國家的市場也打不開呢(不屑賺他們的錢)？甚至臺灣廠商去大陸開拓市場，也那麼多人高喊產業外移，不愛臺呢？無意冒犯，想知道各位看法
中國都往非洲中南美洲甚至中東賣沒錯 以政府的外交資源+企業下去做口碑便宜賣
MIT打不開這些市場大概除了老闆因素
加上代工成習慣 會去中南美洲蓋廠(墨西哥就一堆台灣工廠)
但是都是生產別人的牌
在那裡闖自己的天下的人很多都是孤軍奮鬥居多
看看LU就知道打的好就官員準備來沾光 打不好該死是應該的做法
台灣廠商也多是這種情境
加上各廠商間也少有合縱聯合 都是自我砍殺居多
所以眼睛只能看到一樣講北京話的中國也不奇怪
說換成MIT又如何?
很多二次三次加工業早就在搞這種換標籤的戲碼(新加坡也在搞換MADE IN SIGAPORE)
以加工業為例，以前都會有MADE IN HONG KONG, MADE IN MACAU
以成衣製鞋最多，很多都是全部都組裝裁縫差不多了
貨車拉過來過個關到香港工廠，僱用少少的人只做一件事情
把包裝打開縫合最後的袖子或者把鞋子上個底這樣
然後就可以不用貼MIC的標籤直接從香港走海運出去
自從香港對面經濟特區深海港落成後現在幾乎都直接從那裡出去
汽車也可以一樣搞 整車運過來裝個輪子又出去
然後大家普天同慶自我安慰
結果做這些轉標籤的動作還是企業家搞出來的離島工業區做的
全部聘請外勞還不受最低工資規範...
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