只是駕駛人的共同默契~
就像在經過一條狹小的涵洞,
你禮讓對向車先過,
結果對向車過來後, 按了一下喇叭~
你會在心裡OS...都讓你過了, 幹麻叭我, 樓主您會這麼想嗎?
規定是規定..
就像樓上說的, 現在的車有配後霧燈,
難道你要叫舊款車在下大雨,
起大霧時不能上高速高路, 不能上馬路嗎?
還是全部把車停在路邊閃警示燈, 再走到後方放個警示牌呢??
pc29060 wrote:
恩...樓主年紀應該.我其實在國外住過，也去過很多國家，當然也在這些國家開過車。
..(恕刪)
So what... 現在你是在台灣 就要follow大家的默契 誰說每國的用法就是一定是要那樣!
雨那麼那大 開閃黃燈可以提高後方車輛辨識度是事實
你不開反而容易造成後方車輛追撞(很多人開就是經驗過確實比較安全)
在高速公路暴雷雨時 能見度根本非常低 光車後燈辨識度是不夠明顯的
這時閃黃燈(亮度 閃爍警示)幫助辨識就起了很大作用 誰說閃黃燈只能有一種用途
你在國外住過!?(腦筋應該靈活一點)
有故障車輛就減速啊! 這有甚麼問題!? (一般故障車會開去路肩(路邊停) 這有甚麼問題!?
就像綠燈 誰說綠燈亮一定就可以放心的開!? 你還是要注意有沒有人闖紅燈的
martin5630 wrote:
好笑 ......竟然以為開雙黃燈可以預知??
都是臨時的 大雨才會突然開雙黃燈好嗎? ...
突然開雙黃燈是臨時?
雨大不大是由(各)人判斷,這應該有思考時間吧?
martin5630 wrote:
再者 如果開雙黃燈都要轉到外線道? 那請問在滂沱大雨的情況之下是要先開雙黃燈
還是要先變換車道到外線 ....這不是矛盾了?
正確是要切換車道前,要先關雙黃燈,再打方向燈.
難道變換車道也是臨時無法預知?
高速公路 交通法規 第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
依這條法規，若遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，
1).行駛時速應低於40KM
"或"
2).暫停路肩，並顯示危險警告燈
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濃霧大雨行車錯誤觀念：開警示閃光燈易讓後車錯覺
高公局表示：一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，
提供後方車輛保持安全距離。
高公局交管組吳木富表示：大雨或濃霧的駕駛方法都差不多，
至於部分用路人會把閃光警示燈打開的作法，吳木富也特別糾正，他表示：
警示用的閃光燈只有在緊急狀況才使用警示燈的使用方法是當車況有問題，
或前方突然減速時，可以打開警示燈提醒後方，如果後方速度已經放慢，
就可以取消。大霧或大雨使用警示燈，如果又變換車道
的確會造成後方混淆，不過，大雨或大霧行車，本來就不可以任意變換車道。
新聞來源：中廣新聞網（彭群弼報導)
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martin5630 wrote:
有點懷疑大大有沒有開車上路過 還是新手駕駛?
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