wsxasdedcsdf wrote:
遇到內側龜車，真的很...(恕刪)
沒錯遇到龜車真的很無耐
今天下午4點半在一高豐原南下路段有點擁擠車速正常
遇到內線一台龜車開80前方一片無阻
開到內線龜車前 降速到70要它回中線
沒想到被龜車閃大燈
火大下又降速至60開閃黃燈
行使快1公里龜車始終就是不讓道
最後拿它沒折加速到120不跟它玩了
讓後車自行發揮了
外線開90的小車絕對沒錯，
但是我也會認為他應該可以的話要盡量快點啦！
畢竟是高速公路！！
問題的重點來了，
聯結車車身長，要超車很不容易，
我猜想一定是中線的不讓聯結車切，
問題來了，中線車一定會覺得我開得好好的，一台接一台，
切不出來是你家的事情～～
問題就來了，聯結車被憋久了，就有可能做出不理智的舉動，例如硬切～（大家來記得黑色ALTIS甩尾的案例嗎？）
其實大家會看見那麼多大車硬切的狀況，
很多事出於中線車根本沒有一台要讓，
我個人如果開在中線，看見外線大車打方向燈，
我一定會把空間讓出來，如果是晚上還外加關掉大燈留下小燈～
因為這些重型車輛超完車都會乖乖回到外線，
我很快就可以把損失掉的時間追回來～～
我知道我這麼一說，一定又會被很多人砲～～
一定又有很多人說再怎麼樣不可以危險駕駛～～
但，難道這些開大車的就該死要讓這些小車憋～～？？？
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今天回家路上，一高南下銅鑼段，
也目睹一次遊覽車硬切，
原因也是中線的小車跟他併行很久，
也不管遊覽車方向燈已經亮了很久～
遊覽車幾次稍微靠過去又縮回去，
中線的小車始終無動於衷，
最後遊覽車也是使出硬切的招式，
不可思議的是，遊覽車硬切後，
中線這台小車不是踩煞車，
而是直接往左邊內線閃，
造成內線一堆緊急煞車～～～～～～
很想跟中線那台小車講，踩個煞車讓個路有那麼難嗎？
為什麼一定要併行呢？
★╮真♂水瓶獅子╭☆ wrote:
0_0：時速９０KM...(恕刪)
大貨車依規定只有不能走內側車道 , 沒說不能超車 , 小車的 90km/h 可能是快樂錶 , 實際可能只有80km/h , 大貨車就算依規定是速限90km/h , 也還有 10%的容許值 , 大貨車就是都依規定走外線 , 不然他乾脆一路走中線就不會遇到外線的龜車了 , 而且一般大貨車超完車大都很快就回外線 , 比我們這種一般轎車守規矩多了...
10次車禍9次快??? 我覺得這句話毫無根據 , 我覺得那種不顧四周或沒有辦法掌握周遭車輛動態的駕駛才是禍源...每天開車在路上提防這些難以捉摸的車只是基本....遇到這種車 , 就不是有沒有超速的問題了
一堆人都在討論速限 , 先不論超速問題 , 其實最重要的是不要併排 , 這應該是目前最難達成的基本駕駛觀念
老實說 , 對於龜車問題我已經認命了 , 所以想說至少不要併排 , 還好我對周遭車輛的動態掌握程度能讓我在安全的情況下加減速及變換車道 , 這樣還有機會用右側超車 , 反正國道警察除了抓超速外 , 其他的大概不太會抓了
p.s :
1. 在德國的無速限(路段)公路上有僞裝警車 , 是除了超速以外的違規都會抓 , 跟我們剛好相反...
2. 雖然我們的國道警察只會抓超速 , 龜車不說 , 但我希望他們能多抓一些開遠燈的
3. 雖然有最低60km/h的規定 , 在道路情況許可下 , 能開到速限的90km/h就該開到90km/h , 真希望台灣考駕照的方式能快點改變 , 這樣那些開到時速100km/h 對車輛及路況掌控不夠好的人就不會有駕照了...
0_0：今天不管你開什麼車？管你是不是用ＧＰＳ？還是速度表的問題？唯一的參考就是，自己的時速表！你想不違規超速？超速管你有沒有１０％緩衝值(１０％緩衝值是為免爭議［高公局之前有出面解釋］，不是就可以代表你可以超１０％)？你還是依據自己的時速表作依據！既然如此，那麼本文的重點就是在，『就事論事』！發文者以自己的時速表推測最外側的小型車速度為９０ＫＭ↑↓，我們又不是儀器又不在現場，本文當下當然以發文者的敘訴為依據去嘴砲。
0_0：現在，高速公路最低標為６０ＫＭ，發文者自己開差不多１００ＫＭ↑↓，目測該車為９０ＫＭ↑↓，請問，比你速度低就是龜車？你站在律法上道人家的不是，那人家也在律法中，你怎麼沒去幫對方想？你該譴責的應該是大型車耐不住性子造成中內線車道的驚恐，而不是指責沒低於６０又開９０在最外線的守法駕駛！！！造成危險的是那台遵守交通法規的小型車嗎？
0_0：題外話，站上老說開不到90、100的回去開省道，怎麼不自己去試試看你從台北-高雄在高速公路上開70一路沒紅燈的時間跟在省道一路70等紅綠燈這兩者之間的時間差？高速公路是拿來縮短兩地時間，不是只給90、100速度者用！什麼叫作超車？為什麼要超車？你比我慢，而我又可以從別的車道越過你就是超車！高速公路又不是劃雙白線！你管他龜不龜？又不是機器人，每個人都一樣。你只要做好你在不超速下安全超車就行！
0_0：閒話時間。我真的覺得10次車禍九次快！但，這現在已經不是只能憑字面上去解釋。時代在變，解釋也應該要變。搶(不是闖，我的意思是快變綠燈的那時候)紅燈也是快，闖紅(黃)燈也是快，轉彎不放慢也是快，有人突然跑出來也是快(當然不是車快)，其他點點點。因為我深受其害過。沒什麼，開在路上，除了律法，再來就是用自己的公德心去面對不是嗎？我開車只有一個原則而已：『再快也要七天才到家』。安全第一！哈！
Black Ocean wrote:
大貨車依規定只有不能...(恕刪)
文豪赫胥黎（AldousHuxley）說過：
「感謝語言，它可以讓我們超越禽獸；感謝語言，它也可以讓我們看到人是如何沉淪到魔鬼的境界。」
我覺得那些喜歡定速，自顧自的開車的小型車駕駛很危險。
不是說他們的駕駛很危險，而是說他們不觀察週遭環境的行為很危險。
要知道，那些大型車輛的重量很可觀，在危急的情況下，你要他們在短時間、
短距離內煞停那是辦不到的。不要說他們違法，就算是他們守法的開，你能
保證路上都沒有萬一嗎？
帆布蓋著，下面載著什麼東西，你能知道嗎？他們有按照規定，確實固定好承載
的貨物嗎？萬一你跟他並行時，東西掉出來，你確定你能閃的過嗎？當你採取閃
避動作的同時，後方的車子有辦法跟上你的反應嗎？你確定你不會遭到追撞嗎？
在台灣，這些大型車輛的駕駛多半超時工作，精神不繼下，會做出什麼駕駛行為，
你能保證嗎？
只列出我想得到的部分，還有我想不到的部分。以上只要有一項狀況發生，你不是
拿自己的生命在開玩笑嗎？為了睹一口氣，拿自己的生命去賭，這賭的太大了。
既然這樣，為什麼不是加速或是減速，讓出車道來？
開車要帶腦袋出門。不要上了車，音響開下去後，車窗外的一切都跟你無關。
那片車窗其實很薄，擋不住什麼意外。
照後鏡不是用來裝飾的，而是讓你隨時觀察週遭情況用的。適時的加減速度，讓車流更
順暢，不單僅僅只是方便別人，更重要的是保護自己。
unclefly wrote:
我個人如果開在中線，看見外線大車打方向燈，
我一定會把空間讓出來，如果是晚上還外加關掉大燈留下小燈～
因為這些重型車輛超完車都會乖乖回到外線，
(恕刪)
替那些跑〔船仔〕運匠大向您謝謝啦。
路、是大家共有公共財，如何發揮最大效益，律法自有規範，自不贅言，
〔禮讓〕是一種美德，平面、電子媒體公益廣告，三不五時穿插宣導，
國人自以為豪不就是禮儀之邦嗎，個人唯一不懂就是，少數人坐上駕駛座，
性情胚變，有關〔安全〕知識，拋諸九霄雲外，〔面子〕問題，置之第一，
道路上每一車種運轉手、及其家人，都希望〔快快樂樂出門〕〔平平安安回家〕，
心中抱持〝你讓我三分、我讓你一呎〞心態，就不會有（哇係細漢泥、位啥要讓你），
跑職業車的，閩南語有一句厘語〔跑馬、行船．紅衣穿一半〕，大約有．見的到今天月亮，
不知能不能看到明天太陽，坦白說，小客車、機車怕被大車掃到，其實大車更怕被小車跟在兩旁，
沒事便罷，出事故是兩敗俱傷，小車輕則傷車，重則傷人，大車更慘，後續處理〔可能〕一輩子賠不完，
沒人吃飽閒閒開一部大車，上國道或快速道去嚇人為樂。
此文無意為大車駕駛表明何種主張，只以過來人抒發我見我聞，
如有更好意見，歡迎不吝指教，謝謝
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