walakaho wrote:
右邊不是空的？你一直...(恕刪)
內湖也是這種情況
我有像你講的從右邊超車
但很不巧的...我一跨過去就發現就有個白目並排停車
摁...差點就A到了
所以到底是從右邊抄車好呢?
還是從左邊超車...然後花600元買一次官員說"非常危險"的禁行機車道呢?
NYPD SWAT wrote:
所以沒人想衝出阿，每...(恕刪)
沒錯,這就是無奈,因此市政府很想將交通改善,主要原因之前有學者提出,台灣機車太多...
台灣會容易塞車或是台灣人技術為何這麼好,其實就是車輛太多
再加上地狹人稠,就更加無奈,政府當然希望大家都坐大眾運輸
可惜有些地方就是到不了,因此也只能限制機車,甚至開闢公車專用
這也是屬於限制一般開車族.
現在也有人在反應,推廣騎鐵馬,可是沒有鐵馬專用道等的問題
台灣車輛真的太多了,沒辦法到處有限制,若是沒有限制就會更亂
就好像有很多機車會認為,為什麼要2段左轉,我機車加速很快一下就過了
但是法令只想說,只要將機車與汽車隔離,至少能減低事故的發生
都是好意,又好像重車上快速道路,在台灣有點不太適合,台灣道路短
彎道多,重車一加速,隨便就破百,但是煞車的制動力,總覺得比四輪就是差了些
因此在與四輪的快速道路下比較,重車一但與四輪急剎,就比較容易發生事故
這都算是一些無奈吧,大家都希望有好開好騎好走的路,沒辦法這就是大都市...
~秋~ wrote:
沒錯,這就是無奈,因此市政府很想將交通改善,主要原因之前有學者提出,台灣機車太多...
台灣會容易塞車或是台灣人技術為何這麼好,其實就是車輛太多
溫帶、寒帶國家冬天冷的要命，甚至還下雪，白痴智障才會選擇機車當交通工具
~秋~ wrote:
台灣車輛真的太多了,沒辦法到處有限制,若是沒有限制就會更亂
就好像有很多機車會認為,為什麼要2段左轉,我機車加速很快一下就過了
但是法令只想說,只要將機車與汽車隔離,至少能減低事故的發生
這款125cc的機車別說你在台灣沒看過！！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/advantage/index.html
~秋~ wrote:
又好像重車上快速道路,在台灣有點不太適合,台灣道路短
彎道多,重車一加速,隨便就破百,但是煞車的制動力,總覺得比四輪就是差了些
你是只會用鍵盤騎重機，還是親自體驗過？
南歐國家的道路彎道也很多，人家騎重機怎沒死一片啊？！
~秋~ wrote:
汽車要加速到60很快,有些機車加速到60比較難
更何況法規就是無法讓機車騎這麼快,有些快車道
汽車可以開到80,很多機車加速到80就有些吃力了吧
市區一般道路速限50公里，台15、台17西濱公路在市區的外環道速限70公里，你硬要在市區超速到時速80公里，然後說機車跟不上汽車的車速？
胡言亂語 僅供參考
別那麼激動,這跟哪一個區域的天氣沒絕對關係,交通部有數據,在2004年台灣是全世界機車密度最高的國家
現在也應該不會低於多少
這款125cc的機車別說你在台灣沒看過！！
看不看過不重要,重要的是我開宗明義說的是台灣車輛太多
以及法令的限制
你是只會用鍵盤騎重機，還是親自體驗過？
南歐國家的道路彎道也很多，人家騎重機怎沒死一片啊？！
您還是別太激動...
我不會用鍵盤騎重機,看來您可能會,我也只說差了些沒說會死一片,您別太激動了,另外我只是寫"覺得".
在一個極高速下煞車,重機或許煞的住,但是人可能會飛出去~~~可能
市區一般道路速限50公里，台15、台17西濱公路在市區的外環道速限70公里，你硬要在市區超速到時速80公里，然後說機車跟不上汽車的車速？
的確,超速是不對的,因此在這無奈的環境下,就請各位遵守法規吧
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