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台灣蛇王 - COBRA

菇菇菇1 wrote:

這台做得還不錯說.. 比上一個 "碟煞冷卻器" 好多了= = 之前跑北宜 沿路 60~80 再跑

下九彎十八拐也沒有什麼熱衰竭的跡象= = 我看到冷卻器==都在想那個能 冷什麼.......(恕刪)


你知道的細節好多喔

請問一下是否有參與此工程??
看到新聞我也相當好奇
如果真的有很多新的設計那還真的是台灣之光
只是常常都有些失望
尤其看到受訪的老師說:「這是世界第一台有行李箱的電動跑車」
頓時涼了半截
不知道他們知不知道有個車廠叫Tesla?
希望真的有人能介紹一下這台車特別之處


樸實龍 wrote:
你知道的細節好多喔請...(恕刪)


沒有 但是我直疑這個發明的實用性! 因為機車的碟煞根本沒有熱到誇張到需要用到冷卻器的程度

可能 我還不夠殺吧..有些跑北宜在80以上的大大就不知道夠不夠用了

以上是我個人意見
Cloudy Shiau wrote:
尤其看到受訪的老師說:「這是世界第一台有行李箱的電動跑車」
頓時涼了半截
不知道他們知不知道有個車廠叫Tesla?

虎科大前幾年也用sentra的車體弄出一台電動車,那台也是有行李箱的啊!
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
虎科大前幾年也用se...(恕刪)

重點是Tesla是量產車廠
台灣目前都是概念車
離量產有多遠沒人說清楚
我絕對相信台灣的創意
但是有很多新聞我實在看不到重點
就像這次的電動車
記者在強調這個玻纖的車殼
請問玻纖用在車殼算是新聞??

以輕量化車身所做出的漂亮數據
到量產時會是一大考驗
不是價高量小走向
就是取消輕量化
可能以現有車輛改裝的還比較實際
Cloudy Shiau wrote:
以輕量化車身所做出的漂亮數據
到量產時會是一大考驗
不是價高量小走向
就是取消輕量化
可能以現有車輛改裝的還比較實際

虎科大那台就真的是市場上現有車輛的車體去打造的,現在應該還放在電機館內吧?!
胡言亂語 僅供參考
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