和現在比起來 挖好補好收工走人 管你有沒有補平 反正我是開車 我也習慣了 也不想增添麻煩 也不使用這條路 過不久相關單位要再施工就由他們去吧~因為這種心態 剛鋪好有灑上冷水是還好 沒有的話 是會聽到柏油顆粒拍擊車殼 甚至是輪胎黏滿了顆粒 大貨車一開過去 整個高低面就形成定型 下雨天時積水無法匯流至排水溝旁 騎機車的騎士每次被車速快的車輛噴濺到 自然就是嘴上不開內心咒罵 卻不會去想想這路況的品質是如何把關的 沒良心一個動作 一個行動 做的好有人支持 做不好有人負責 但會立即改善嗎?還要再商討~問題還是擱在一邊 有時候覺得人也蠻可憐的
時代的不同 地方的開發 保養及維修 只是...為何沒想過要把人孔蓋或者排水匯流到集中在車道旁 不影響行車使用情況下而進行施工維護 只要一施工 兩車道變一車道 一車道變成半車道甚至還形成搶車道的現象 沒有人重視 沒有人實際行動要去解決 所以 為何有改裝避震的生產需求 就是因為台灣的道路品質而生 你認為它沒有差別 自己使用就知道差別多少
人孔蓋設立在中間就算了 在轉彎處勢必造成潛在危機 更別提不是太高就是太低 車子有避震及車架輪胎在吸收震動 那我們人只有頸椎和脊椎是否可以承受長時間不穩定的路面摧殘 就連開車都感到不平穩 騎車的要忍受幾倍
反正 說的為人民所苦 有人那樣想 但他人卻不是那麼做 因為人都是自私的 有錢能使鬼推磨 因為只要我過的下去管他人如何 更別提其它治安或者行政的政策能夠好到哪裡去
如果有人認為花東及一些鄉下地方的路況會比較好 如果換個開發形式 它也是一樣的 再多的空間 也只會讓人生活更不便 抱怨比不上申訴 只要生活過的下去 東西不會壞 人生就是這樣 無法輕易地決定生活圈的生態
jazzycat525 wrote:
外行話的部份, 請大...(恕刪)
reilfman wrote:
依照我做管路朋友的說...(恕刪)
管線單位(台電、自來水公司、瓦斯等等)申請挖馬路，
要先繳一筆所謂的路修費(列為專款專用基金)，
這筆錢基本上(實際上太多因素)不能挪作其他科目使用，
所以這些單位挖完之後，
都是隨便鋪上瀝青，
但是都會確實回填級配，
一般挖了又挖，
遇到的都是管線施工品質不好，
導致車輛或其他因素使用後，
又被壓壞。
另外小弟我會說外行話，
是因為馬路剛鋪好時，
基本上是路權管理單位不准挖，
但是舉例來說，
民眾蓋好房子需接自來水或是瓦斯(天然氣)等原因，
會去跟管線單位申挖，
但是路權單位會以新馬路剛鋪好不宜開挖退回申請，
這樣就結束了嗎!?
民眾會去找民意代表施壓!
所以有些馬路會鋪了又挖、挖了又鋪，
有些是來自於大家!
剩下的就如樓主所說的，
年底預算等問題，
其餘牽扯的層面，
相信大家都猜對了一些。
以上，
有錯請指教。
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