cmusic_idv wrote:繼數年前明誠路,裕誠...(恕刪) 裕誠路現在改這樣,人行道+自行車道變成店家營業用地+顧客機車停區(我每天騎自行車經過這裡都被迫騎到快車道),快車道縮減+劃紅線卻因為兩邊路邊違停變成「單線雙向通車」,這樣的設計不但沒有達到預期的效果,反而更塞、更亂(特別是用餐時段),連機車都很難走…
從GOOGLE MAP的圖來看:這是明誠路與富國路口,機車停等區沒有全部重畫,可以看出縮減的幅度。這是裕誠路與富民路口,只剩下一個足夠寬度的車道。以前的路邊停車位也被塗銷了。這是十全路與自由路口。因改建後車道不足,曾寫信市政府應依法塗銷「禁行機車」字樣,不過未獲採納。
設計博愛路的真的是 都不怕以後生出來的小孩......我騎一次詛咒一次超大人行道 超小機車道 傻了嗎這樣的想法能一關過一關 想出來做出來驗收完 真的是令小弟佩服到五體投地整個流程 完全沒有一個有腦的人嗎?
蚊子0.0 wrote:設計博愛路的真的是 ...(恕刪) 高雄市的路越改越爛照著同條車道開開著開著卻無緣無故變成轉彎專用道博愛路口轉大中路口那轉彎專用道簡直是夠了~有跟沒有一樣一堆機車還是霸佔著不肯放行民族路轉大中路那分歧成兩線轉彎專用道也是為何要有這種設計?還有同盟路轉吉林街那塊"小待轉區"簡直是天大的笑話誰敢停啊
這就是高雄政府的政績道路漂漂亮亮的,外來的觀光客會贊嘆.不知情的選民會支持.但每天在此生活的老百姓誰理你?中山路人行道這麼大,給阿漂走?明明沒有人走.汽,機車停車位減少,人行道又那麼大,大眾運輸網又很差.住高雄的應可感受高結還未開挖時,中山路兩旁的店家,及人潮現在?路變漂亮了,人潮也不見了.捷運不賺錢,就假借美化道路的名義來減少停車位,及增加交通複雜.(如博愛路)這種政府.心中只想"按"
爸爸的車 wrote:現在明誠路從博愛路跟自由路中間這段,停車格變的好少,商家也罵到臭頭,政府不能只想到要美化,也要想想停車不方便的問題,取消這麼多的停車格,好歹也想出個應對方案吧!!(恕刪) 不是有捷運了嗎?雖然路線還很少Orz
bm7aal wrote:高雄中華路以東到河堤...(恕刪) 有拉 有變大一點點 以前是1/3正常車道,現在是2/3個車道= =..............有時車多 就會自動忽略有慢車道話說 自從那邊整修完後 已經好多同學在那邊撞人行道了黃色的塑膠分隔柱 也被撞倒好幾根 路邊撞爛的機車還是一樣多博愛路? 我已經不走那邊好久了 直接走中華實際多了 多繞一小段都值得禁行機車? 其實在高雄騎影響不大 兩線道 外線幾乎都沒有禁行再說 好像也沒有台北抓那麼誇張