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高雄市的路愈來愈窄了....

cmusic_idv wrote:
繼數年前明誠路,裕誠...(恕刪)

裕誠路現在改這樣,人行道+自行車道變成店家營業用地+顧客機車停區(我每天騎自行車經過這裡都被迫騎到快車道),快車道縮減+劃紅線卻因為兩邊路邊違停變成「單線雙向通車」,這樣的設計不但沒有達到預期的效果,反而更塞、更亂(特別是用餐時段),連機車都很難走…
從GOOGLE MAP的圖來看:

這是明誠路與富國路口,機車停等區沒有全部重畫,可以看出縮減的幅度。


這是裕誠路與富民路口,只剩下一個足夠寬度的車道。以前的路邊停車位也被塗銷了。


這是十全路與自由路口。因改建後車道不足,曾寫信市政府應依法塗銷「禁行機車」字樣,不過未獲採納。
捷運出線經營困難了
市府用半強迫的方式,讓大家都要搭大眾運輸啦
這都不懂
看一下成功路的大眾運輸專用道,上下班時間管制只有一線車道可行
用路人才會起孝
設計博愛路的
真的是 都不怕以後生出來的小孩......

我騎一次詛咒一次
超大人行道 超小機車道 傻了嗎
這樣的想法能一關過一關 想出來做出來驗收完 真的是令小弟佩服到五體投地
整個流程 完全沒有一個有腦的人嗎?
蚊子0.0 wrote:
設計博愛路的真的是 ...(恕刪)

高雄市的路越改越爛
照著同條車道開
開著開著卻無緣無故變成轉彎專用道
博愛路口轉大中路口那轉彎專用道
簡直是夠了~有跟沒有一樣
一堆機車還是霸佔著不肯放行

民族路轉大中路那分歧成兩線轉彎專用道也是
為何要有這種設計?

還有同盟路轉吉林街那塊"小待轉區"
簡直是天大的笑話
誰敢停啊
這就是高雄政府的政績

道路漂漂亮亮的,外來的觀光客會贊嘆.

不知情的選民會支持.

但每天在此生活的老百姓誰理你?

中山路人行道這麼大,給阿漂走?明明沒有人走.
汽,機車停車位減少,人行道又那麼大,大眾運輸網又很差.
住高雄的應可感受
高結還未開挖時,中山路兩旁的店家,及人潮

現在?
路變漂亮了,人潮也不見了.

捷運不賺錢,就假借美化道路的名義來減少停車位,及增加交通複雜.(如博愛路)

這種政府.

心中只想"按"

kulian wrote:
十全路口轉大中路口那轉彎專用道
...(恕刪)

請問一下,十全路在哪裡和大中路交會??
現在明誠路從博愛路跟自由路中間這段,停車格變的好少,商家也罵到臭頭,政府不能只想到要美化,也要想想停車不方便的問題,取消這麼多的停車格,好歹也想出個應對方案吧!!
爸爸的車 wrote:
現在明誠路從博愛路跟自由路中間這段,停車格變的好少,商家也罵到臭頭,政府不能只想到要美化,也要想想停車不方便的問題,取消這麼多的停車格,好歹也想出個應對方案吧!!(恕刪)


不是有捷運了嗎?

雖然路線還很少Orz
風~~
bm7aal wrote:
高雄中華路以東到河堤...(恕刪)


有拉 有變大一點點 以前是1/3正常車道,現在是2/3個車道= =..............
有時車多 就會自動忽略有慢車道

話說 自從那邊整修完後 已經好多同學在那邊撞人行道了
黃色的塑膠分隔柱 也被撞倒好幾根 路邊撞爛的機車還是一樣多

博愛路? 我已經不走那邊好久了 直接走中華實際多了 多繞一小段都值得

禁行機車? 其實在高雄騎影響不大 兩線道 外線幾乎都沒有禁行
再說 好像也沒有台北抓那麼誇張
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