l0919022554 wrote:
我個人的意見是，有些路段機車直接左轉還是不適合
理由是台灣的路況實在不好，萬一左轉發生意外時吃虧的通常都是機車騎士
停機車待轉區還是有減少發生意外的功用，機車騎士為了保護自己就多擔待一些吧
萬一發生意外，就算不是機車的錯，人死了或是殘了，才來後悔來得及嗎?
我自己看過幾次機車直接左轉發生的意外，心中都在想，寧願多等點時間也不想出一次事
機車左轉危險?那汽車為何安全?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
另外是，如果住台北市的話也會發現 → 二段式左轉，其實常常是一種機車族的福利哩～
因為 → 台北市很多很多大路口根本是禁止左轉的。
另外，雖然離題但因為有人提到，紅燈右轉的問題。
汽車當然，因為體積較大，妨礙對向車流的可能性較高。
但機車，我覺得是要看人車流量，也許是依照城鄉來分別：流量少的地方，其實是可以考慮開放。
但開放歸開放，重點還是要「看路」，不然都易生危險。
其實，紅燈右轉，和很多沒有設置紅綠燈號的巷子出口，不是非常相似嗎？
只要開騎過車的，常常都會遇到這種從巷子口快速竄出的汽機車，是吧？
甚至這種巷口，視線更不清楚 → 無法在遠處就看到有車子要竄出 → 紅燈右轉其實還比較清楚可見。
但危險歸危險，還是很多這種小巷口，能怎麼辦呢？ 只有靠大家的良心了。
其次是在都會區的話，十字路口人、車都很多。
我原本也一直覺得，紅燈右轉第一個遇上的，其實是「行人」 → 所以不可行。
但後來想想，其實也沒那麼不可行 → 因為換綠燈時，要右轉 → 一樣會遇上另一方向的行人，不是嗎？
到一些鬧區譬如台北市的東區 SOGO 那個路口看看，就知道了。
結論 → 其實都是一樣要「看路」，然後慢慢前進。
所以現在是覺得紅燈右轉還是可行的。
當然，最好是直接用燈號來區隔啦。
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