乙烯 wrote:你講的問題,大多都只要一個政策就能解決:”解除禁行機車”但是這個政策我猜同樣是摩托車騎士就會有將近一半反對了,民智未開歡迎來到鬼島 路爛跟禁行機車有啥關係啊...解除禁行機車,路還是一樣爛啊..我自己也騎車但我最怕的不是汽車而是貼在身邊的機車啊......台灣機車騎士,大概99%都不會保持距離跟注意來車,當馬路上就只有他一台車,這才是民智未開吧..剩下1%,看起來很守法,是受害者的有在上01.......
蛋頭EGG wrote:小弟從剛騎車到現在1...(恕刪) 我想台灣應該不是不適合騎車...小弟目前騎車才半年,也跟板大有一樣的狀況危險的公車(有打方向燈卻不顧後車,常常被擠到禁行機車道,不過還是有好的公車司機!)路上一堆莫名其妙的蓋子不過我又想了想...是不是大部分的行為都出自"駕駛人"?還有台灣是否有做好道路的規劃?以至於方的圓的蓋子滿街跑哪天來請那些官員...一個個都只准騎車上班他們就知道了吧...?不過隨著騎車越來越久...好像都習慣了...
汽機車駕駛人 道德素質偏低...三線道左轉待轉車道 常常會從中間旁邊衝出一台車 切出來要直行.....導致後車又塞住剪車道不打方向燈...喜歡臨停在慢車道...鑽車道...雙黃線迴轉...道路普遍 凹凸不平...就算是平了 改天也會被挖到凹凸不平...(這樣天天開 避震壞掉可以申請國賠嗎 )以下請補充
firedragon wrote:路爛跟禁行機車有啥關係啊...解除禁行機車,路還是一樣爛啊.. 至少我可以選擇去騎沒有人孔蓋的內線車道,我也就不會去碾到人孔蓋而摔車了....下面的照片,是來自桃113丙線道,你告訴大家內線車道有幾個人孔蓋?
蛋頭EGG wrote:3.窄到不行的橋梁 (例:板橋-浮洲橋 中和-秀朗橋 上下班車流量那麼大 為何機車道還比不上汽車一個線道,旁邊還用石頭圍起來 兩台摩托車並行都有困難) 越新的用好的機車道越窄...秀朗橋的機車專用道就是一例...直線要並排...對於我騎大羊來說都感覺有點小障礙了...還要加過彎...相信政府未來的計畫是橋梁的機車專用道僅能容下一台機車的寬度吧!!這天不久就會來臨了!!