然而經由機車專用道、機車優先道及慢車道之設置,自然可減少車輛擦 追撞風險,增進行車安全。這...根本就是在睜眼說瞎話果然交通部的人都沒騎過機車把機車+慢車+轉彎車+路邊停車全部塞到一個小小的車道然後說這樣比較安全...你騙我剛滿週歲阿!!
剛去查了一下新聞資料,其中有段是寫「希望能以比較溫和,也就是採取漸進的方式來推動」,這也許是初期先開放550cc路權的理由吧。也就是說,因為台灣汽車沒有與機車在高快速公路互動的經驗,政府擔心一開始就開放太多重機上路的話,會讓駕駛人適應不良,所以才藉由550cc門檻,讓可上快速道路的重機數少一些,漸進式、溫和的推動重機路權。
sendoffy wrote:發給公路總局得到這種回答並不意外,要直接發給馬小九與行政院,讓它們公文寫不完才有用啦! 一樣啦,最後都是轉給交通部處理。makenaide wrote:剛去查了一下新聞資料...(恕刪)會讓駕駛人適應不良 有沒有台灣駕駛人為什麼這麼虛的八卦啊?
NYPD SWAT wrote:我也在寫信去問了一次,什麼叫做車種分流就會減少碰撞?見鬼了,我還是第一次聽到這種鬼扯文章。交通部再回這種白爛文,就照三餐寫信去問候 阿機車擠在一條小的可憐的專用道就不會碰撞?出專用道就不用交會?交的更嚴重好嗎?難怪公務員要特考,不然怎麼寫這麼漂亮的文章!我個人是覺得是廢話!