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有點豬頭的問題~ 有關引擎聲浪

小咻咻v wrote:
引擎設計跟排氣管長度...(恕刪)


不遠矣~

排氣管的容積跟長度,真的對聲浪會有很大的差異
下面舉幾個例子~有錯請指正

以聲學原理來說
引擎排出氣體壓力所做的功,越大,音壓就會更高,也就是會更大聲
引擎排出氣體的開孔形狀與第一共鳴腔形狀 (前段),會決定排氣聲音的基音
排氣管容積、長度越大 (全段),就可以發出的更低的頻率,聲浪就會越低沉

所以,我覺得幾台車的聲浪,差異就是來自這樣
1. 小蠻牛。聲音都是比較爆炸性的,因為後中置引擎,管徑不長不短,引擎出力又大
2. PORSCHE 996。聲音都會帶些柯拉、柯拉,破破的聲音,後置引擎,引擎出力大
3. C63 AMG。聲音極度低沉,好棒。因為前置引擎,管徑最長,所以聲音可以最低沉,引擎出力大


以上

全民超人 wrote:
只是好奇想知道這麼大聲的引擎聲浪,是原本就壓不下來?
還是刻意不將聲音壓下來呢?

謝謝


沒有聲浪就不像在開跑車了!
設備組 wrote:
我覺得是故意或是無意...(恕刪)

可以騎看看CBR1000RR, Hayabusa
原廠沒改來講
仿賽的引擎聲跟街車的聲音差異極大
街車就算做到公升級以上
聲音比600仿賽還小
HADES LEE wrote:
2. PORSCHE 996。聲音都會帶些柯拉、柯拉,破破的聲音,後置引擎,引擎出力大


引擎排列方式也有差


大砲哥 wrote:
設備組 wrote:...(恕刪)


轉速佔很大的因素...仿賽不拉轉其實也沒吵到哪去
大炮哥 wrote:
可以騎看看CBR1000RR, Hayabusa
原廠沒改來講
仿賽的引擎聲跟街車的聲音差異極大
街車就算做到公升級以上
聲音比600仿賽還小


我覺得還是轉速占大部分
我騎GSXR600的時候
也是刻意掛高檔壓低轉速
聲音就很小
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD

上次看Discovery的十大機車
提到Y2K裝的是直昇機的引擎

所以那聲音根本是飛機發動的引擎聲

設備組 wrote:
我覺得還是轉速占大部分
我騎GSXR600的時候
也是刻意掛高檔壓低轉速
聲音就很小

一位被大家戲稱騎電動隼的車友
常常用6檔騎40以下
他說 這樣子騎起來比小綿羊安靜 很爽 (可是超耗油)
ladios.huang wrote:
上次看Discovery的十大機車
提到Y2K裝的是直昇機的引擎

所以那聲音根本是飛機發動的引擎聲




燃氣渦輪引擎


RMFISH2 wrote:
一位騎隼的車友
常常用6檔騎40以下
他說 這樣子騎起來比小綿羊安靜 很爽 (可是超耗油)

轉速壓低
但是不能壓太低啊
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
小咻咻v wrote:
引擎設計跟排氣管長度...(恕刪)


還有跟尾段也有關係 之前看雜誌介紹 bmw有個部門是專門在調配各車系排氣聲浪的
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