sendoffy wrote:
計程車供過於求，空車...(恕刪)
MILK660 wrote: 貨運公司開車送貨 吃的油不算奢侈吧 這是營業成本
多的貨用大車，少的貨用小車，選省油的貨車
要用多大的貨車 貨運公司自己會去衡量
買台千萬跑車平時閒在車庫 偶而跑跑 這才算奢侈吧
有錢人不花錢買千萬跑車，市井小民怎有工作？怎有錢賺？ 有錢人不花錢，這才是該擔心的！
我的意思並不是要有錢人都不花錢 而是目前奢侈稅出來的版本 部分涵蓋中產階級的消費項目 覺得門檻應該在高一點 例如上千萬的超跑 都可以買上千萬的車了 多一點稅應該還撐得住吧
當然要多收幾趴要看政府的智慧 要能多收到稅 又不能讓有錢人覺得稅太多了 乾脆不要買
sendoffy wrote:
沒有隨油徵收前，物流的貨車沒有在一年的某個時候繳交一筆燃料稅嗎？
一天繳完一整年的份，與分成365天繳交，差別在哪？分成365天繳交就會造成物價上漲？
不控制燃油效率，節省燃料支出，當然不賺錢，怎把這責任推到消費者身上，要消費者承擔業者自身的損耗呢？
現今的"燃料稅"是固定的
一間有規模的運輸公司一個月的油費都是百萬起跳
想看看
台中高雄140L 一天2趟
2個司機開一台車，作1休1，所以車子都沒休
140*2*30*N台車.....
一公升加個10元好了，10元很多嗎?大概是一杯紅茶
10元*140公升*2趟*30天*N台.....這樣變多少錢?
我沒把責任推到消費者身上
只是現今的買賣制度
什麼稅前稅後，都是把稅，丟到消費者身上不是嗎?
龜車永遠會拿出速限來當藉口
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