claire96 wrote:
問題是...買的到嗎?花多少錢買??我們已經從1834cc換成1584cc了，還有更便宜排氣量更少的嗎?
Suzuki Alto 996cc 定價44.8萬
claire96 wrote:
機車125cc本來就足夠了阿?!!你去看路上有多少125cc的機車...
125cc上賣場買日常必需品根本載不了多少東西
125cc碾到馬路上的坑洞，屁股好痛
125cc穩定性差，跑長途時比騎重機還累
claire96 wrote:
問題是...買的到嗎?花多少錢買??我們已經從1834cc換成1584cc了，還有更便宜排氣量更少的嗎?
機車125cc本來就足夠了阿?!!你去看路上有多少125cc的機車......(恕刪)
低於1600CC的車子一直以來都沒有缺席，
台灣125滿街跑是因為將近30年來禁止150以上機車進口，
台灣廠商生產不受限制，但只准150CC以下機車在台銷售，
由爽爽坐四輪車而不騎機車的官員們決定150CC以下機車以足敷國民使用，
你的說法正好符合政府愚民的成果。
所以滿街125不是自由市場機制造成，而是政府運用政治權力長期所造成。
不過奢侈稅？就如有些網友所說，國民最奢侈的行為就是繳稅養這些沒有用的官，全體國民理當課奢侈稅。
只是在比喻 bmw在美國也是進口車，在台灣也是進口車
就算加完稅金美國賣價也不會超過200萬，還是便宜一百萬
指多出來的一百萬(關稅+車商要賺的)不就是算奢侈稅了嗎，
那就是在台買進口車要多付出的代價，那還多課奢侈稅幹嘛!
小弟沒看過75萬腳踏車40多萬倒是看過不少
只能說一分錢一分貨(看過75歲的老大哥一天騎250公里臉不紅氣不喘，一週騎2~3趟)
125cc載限速器，跟500cc載限速器哪個會累，跑一趟北宜就知道不用多說
什麼沒騎過500cc!!!!
沒關係，那騎50cc跟125cc各跑一趟北宜你就會比較了，叫你騎個車到宜蘭你都還會猶豫呢!
猶豫的話騎個陽明山載限速器也可以知道哪個累
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