但saab很好的一點,就是不怕你來試車,只怕你沒時間不願意來試
加上好的後勤補給,制訂實在的價格
沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價格
對我來說,沒有爛車,只有適不適合自己的車.
如果來試個車就要人家買車,這樣人家怎麼會敢來試車呢?
裕通真的再加油一點
m91 wrote:
裕通不祇要加油一點,...(恕刪)
我不是Opel車主,所以不敢講得太明
但是商富有跟Saab原廠argue,才爭取到新9-5來台灣亮相的機會,之前的東京車展,廣州車展都沒爭取到
是台灣的商富爭取到了,至少我肯定商富的努力
Opel車也很好,我開過也搭過,該Q的地方還是QQ的
只對Zafira的自手排不太習慣
車子的定位不一樣,不過一百萬初頭的價格還蠻吸引人的,但又看看代理商,還是算了...
嚴老大對於opel,就好像GM對於Saab
只要肯投資,相信一定會成長,但卻沒有
opel品牌羞愧蒙塵,奢望嚴董短時間以華麗手法包裝成高級車款,裕隆真的努力了,但也因為本質問題導致完全失敗
這兩句話就實在是太偏見了
身為車主，我一點也不知道opel哪裡“蒙羞”了。
可能我自我感覺良好吧
台灣銷售不好就是“蒙羞”？
saab車主不都是引小眾車主而自豪的嗎？怎會這樣評別人？
說自己時就是“小眾、特殊”，說別人時就是蒙羞？
說什麼“本質問題”導致完全失敗？
假如VW車主以銷售量來譏笑opel蒙羞
坦白說我也只能覽巴捏著，苦笑一番，因為VW賣得好是事實
但是這不應該出自saab的車主吧
吵架沒好話
龜笑鱉無尾啦
嚴董也沒有什麼華麗的行銷
2.2的引擎，取得授權後，裝個渦輪，就盡力賣自己的車啦
哪有什麼專心賣車。
台灣saab車主是幸運有商富這樣用心的代理商
這也是Opel車主肖想商富能代理Opel的原因啦
一兄一弟
各有各的車主階層定位
說"本質"太言重了
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