chilan wrote: 並不是進口棉羊剛性強,而是該品牌鐵犀牛板金出名的薄... 鈑金只是輔助,車門內的鋼樑才是重點,這車門還可以正常開關的樣子呀~~chilan wrote: 今天如果撞上B or V牌的鐵犀牛,進口棉羊應該會稀巴爛! 我覺得,這撞擊力不算很大,應該還不會爛
chilan wrote:今天如果撞上B or V牌的鐵犀牛,進口棉羊應該會稀巴爛!...(恕刪) 一般轎車休旅車的門都不算太硬硬的只是車門裡面的鋼條似乎只有V牌的鋼板最硬, 我曾經騎檔車正面撞上突然橫在雙黃線上的V牌轎車它居然沒有凹進去
鈑金厚就一定安全??照這樣說超跑、F1使用碳纖維車體就一定不安全囉現在的車為了強調吸撞能力鈑金只是表皮,要做的有韌性為的就是與行人發生碰撞不會因為太硬太厚的鋼板撞擊的反作用力回到人體身上造成人體的受傷重大撞擊反而要靠車內鋼梁的設計來分散撞擊的力道可以試想時速60的坦克跟時速60的轎車撞上水泥牆有吸撞設計的轎車與無吸撞設計坦克坐在裡面的人誰傷得比較重一方面也可以減低車重達到節能省碳
這殼貴到要靠北邊走-..-我8月中也被台闖紅燈的土桑給撞了,整個車殼幾乎全破掉,車體沒事所以就修下去了.....待料一個半月,直到10月1號才遷回來...........全部東西林林總總花了90張小朋友,當然由對方全數賠償.....我看這台隨便也要花個好幾萬吧..............錢能解決都是小事,待料才頭痛(尤其遇到日本也缺料,我就是)............養台進口羊真的還是直上650比較划算,一樣養羊價格差不了多少可是路權差很大..............